[实用新型]一种高性能新型复合油缸

说明书

本实用新型公开了一种高性能新型复合油缸，其结构包括缸体、第一油口、第二油口、缸头、耳环、活塞杆、活塞、密封圈和降温装置，通过缸体上设置降温装置，解决了油缸降温速度慢，导致使用寿命降低的问题，冷却水从进水口进入到降温套内的集水室内，接着水穿过第二连接板上的第二限流板，顺着支撑杆上的螺旋板流动，减缓水流速度，接着水通过第一连接板上的第一限流板，进入到排水室内，从排水口排出，达到能有效的进行快速降温，增加其使用寿命的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体涉及一种高性能新型复合油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，随着工业的飞速发展，高性能新型复合油也得到了技术改进，但是现有技术，油缸降温速度慢，导致使用寿命降低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种高性能新型复合油缸，解决了油缸降温速度慢，导致使用寿命降低的问题，达到了能有效的进行快速降温，增加其使用寿命的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种高性能新型复合油缸，包括缸体、第一油口、第二油口、缸头、耳环、活塞杆、活塞、密封圈和降温装置，所述第一油口设置在缸体顶端右侧，所述第二油口设置在缸体顶端左侧，所述缸头左端设置在缸体内部右端，并且缸头右端与缸体右端螺栓连接，所述耳环左端与活塞杆右端水平焊接，所述活塞杆左端贯穿缸头左右两端，所述活塞设置在缸体内部左端，所述活塞右端与活塞杆左端螺栓连接，所述密封圈套设在活塞外侧凹槽内，所述缸体外侧设置有降温装置，所述降温装置由降温套、进水口、排水口、集水室、排水室和折流机构组成，所述降温套内侧与缸体外侧焊接，所述第一油口上端穿过降温套上端右侧，所述第二油口上端穿过降温套上端左侧，所述进水口顶端与降温套下端右侧垂直焊接，所述排水口顶端与降温套下端右侧垂直焊接，所述集水室设置在降温套内部右侧，所述排水室设置在降温套内部左端，所述折流机构设置在集水室和排水室之间，所述进水口内部与集水室相互贯通，所述排水口内部与排水室相互贯通。

进一步的，所述折流机构由支撑杆、螺旋板、第一连接板、第一限流板、第二连接板和第二限流板组成，所述支撑杆垂直穿过螺旋板外沿，并且支撑杆外侧与螺旋板内侧焊接，所述第一连接板左端与支撑杆右端垂直焊接，所述第一连接板右端与排水室左端焊接，所述第一限流板外侧与第一连接板内侧焊接，所述第二连接板右端与支撑杆左端垂直焊接，所述第二连接板左端与排水室右端焊接，所述第二限流板外侧与第二连接板内侧焊接。

进一步的，所述降温套内部中空，且降温套顶端左右两侧各设置有一个通孔，且通孔位置与第一油口和第二油口位置相同。

进一步的，所述支撑杆设置有八根，螺旋板外侧设置有四根，内侧设置有四根。

进一步的，所述密封圈内部中空，且密封圈外侧与缸体内壁相贴合。

进一步的，所述螺旋板、第一限流板和第二限流板均设置有两个以上的通孔。

进一步的，所述缸体为一体式、第一油口和第二油口为一体式，且缸体左端设置有一个通孔。

进一步的，所述密封圈材质为丁晴橡胶。

进一步的，所述螺旋板材质为316L不锈钢。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：