[实用新型]一种散热好的全胀管式散热器有效

专利信息
申请号: 201920780641.1 申请日: 2019-05-28
公开(公告)号: CN210108075U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 王咏梅;王昭魁;聂丽红;王伟 申请(专利权)人: 固安县济科铁路机车配件有限公司
主分类号: F28D1/053 分类号: F28D1/053;F28F19/01;F28F9/007
代理公司: 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 代理人: 张玉婵;薛琳
地址: 065500 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 散热 全胀管式 散热器
【说明书】:

实用新型涉及散热设备附属装置的技术领域,特别是涉及一种散热好的全胀管式散热器,可对进入散热器本体的水进行过滤,减少对散热器本体的散热性能造成的影响;包括散热器本体,散热器本体左端和右端分别连通设置有出水管和进水管;还包括箱体、固定板、滤网、壳体、左连接杆、右连接杆和压紧板,箱体内部设置有工作腔,箱体顶端中央区域设置有入水口,箱体底端中央区域连通设置有弯管,固定板顶端中央区域设置有固定槽,固定板底端中央区域设置有连通孔,箱体顶端设置有环形槽,壳体内部设置有内腔,壳体外侧壁下半区域设置有外螺纹,压紧板顶端中央区域纵向设置有贯通孔,壳体顶端中央区域连通设置有连接管。

技术领域

本实用新型涉及散热设备附属装置的技术领域,特别是涉及一种散热好的全胀管式散热器。

背景技术

众所周知,全胀管式散热器是一种用于对机车进行散热的辅助装置,其在散热设备的领域中得到了广泛的使用;现有的全胀管式散热器包括散热器本体,散热器本体左端和右端分别连通设置有出水管和进水管;现有的全胀管式散热器使用时,进水管和出水管均与外界水路密封连接,水从进水管进入散热器本体中,通过散热器本体对水进行散热,之后通过排水管排出;现有的全胀管式散热器使用中发现,进入散热器本体中的水中有杂质,容易对散热器本体的散热性能造成影响,导致其使用可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可对进入散热器本体的水进行过滤,减少对散热器本体的散热性能造成的影响,提高使用可靠性的散热好的全胀管式散热器。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,包括散热器本体,散热器本体左端和右端分别连通设置有出水管和进水管;还包括箱体、固定板、滤网、壳体、左连接杆、右连接杆和压紧板,所述箱体内部设置有工作腔,箱体下半区域内径由上到下依次减小,箱体顶端中央区域设置有入水口,入水口与工作腔连通,箱体底端中央区域连通设置有弯管,所述弯管输出端与进水管输入端密封连接,所述固定板横向安装在工作腔内,固定板顶端中央区域设置有固定槽,固定板底端中央区域设置有连通孔,所述连通孔与固定槽连通,所述滤网位于固定槽内,箱体顶端设置有环形槽,所述环形槽内侧壁设置有内螺纹,所述壳体内部设置有内腔,所述内腔与壳体底端连通,壳体外侧壁下半区域设置有外螺纹,壳体底端螺装至环形槽内,所述左连接杆和右连接杆顶端分别与壳体内顶侧壁左半区域和右半区域连接,左连接杆和右连接杆底端分别与压紧板顶端左半区域和右半区域连接,压紧板顶端中央区域纵向设置有贯通孔,压紧板底端与滤网顶端挤压接触,壳体顶端中央区域连通设置有连接管。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,还包括底板和四组底座,散热器本体底端与底板顶端左半区域连接,所述四组底座顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,还包括四组支撑杆,所述四组支撑杆顶端分别箱体底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,弯管底端连通设置有排空管,所述排空管上设置有控制阀。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,连接管输入端设置有第一法兰,第一法兰上设置有多组第一安装孔,出水管输出端设置有第二法兰,第二法兰上设置有多组第二安装孔。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,第一法兰和第二法兰上分别设置有第一密封垫和第二密封垫。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,箱体前侧壁中央区域设置有观察孔,并在观察孔处设置有透明板。

本实用新型的一种散热好的全胀管式散热器,还包括四组防滑垫,所述四组防滑垫分别安装在四组底座底端。

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