[实用新型]一种铝合金船栏杆

说明书

本实用新型公开了一种铝合金船栏杆，包括扶杆，所述扶杆设置为空心结构，所述扶杆端头处开设有通孔，所述扶杆设置为分段式结构，所述旋转管中部设置有安装孔，所述安装孔内套有内杆，所述旋转管底部焊接有挂钩，所述旋转管两侧均焊接连接有固定装置，所述弹簧卡扣穿过通孔将旋转管于扶杆固定连接，所述弹簧卡扣的数量至少设置12个，所述扶杆底部通过支撑杆与舷墙表面相连接，所述舷墙上方垫有预埋底座，所述预埋底座与舷墙之间穿过螺栓。该铝合金船栏杆在铝合金舷墙表面预埋不锈钢底座，通过不锈钢螺栓予以固定，不锈钢栏杆通过焊接直接固定在不锈钢底座表面，这样避免了不锈钢栏杆与铝合金船体的直接接触造成的电位腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及船舶栏杆技术领域，具体为一种铝合金船栏杆。

背景技术

船舶栏杆位于船舶外形的最外沿，保证船上人员在甲板行走时的安全，是船体最重要的构件之一。现有的传统的铝合金船栏杆，为保证不产生电位腐蚀，通常采用铝合金材质的栏杆直接焊接在甲板表面或者舷墙表面，不能拆卸，且价格较不锈钢栏杆高昂，而且，船舶的栏杆除了起到保护的作用，经常利用栏杆固定渔网的绳子，现有的栏杆上通常是利用钩子来起到防滑固定的作用，但是钩子容易挂住衣服或是刮伤路人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金船栏杆，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种铝合金船栏杆，包括扶杆，所述扶杆设置为空心结构，且扶杆套在内杆上，所述扶杆端头处开设有通孔，所述扶杆设置为分段式结构，且扶杆之间的内杆上套有旋转管，所述旋转管中部设置有安装孔，所述安装孔内套有内杆，所述旋转管底部焊接有挂钩，所述旋转管两侧均焊接连接有固定装置，且固定装置上等距焊接有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣穿过通孔将旋转管于扶杆固定连接，所述弹簧卡扣的数量至少设置12个，所述扶杆底部通过支撑杆与舷墙表面相连接，所述舷墙上方垫有预埋底座，且预埋底座上方通过焊锡焊接有支撑杆，所述预埋底座与舷墙之间穿过螺栓。

优选的，所述支撑杆之间通过连接杆彼此连接。

优选的，所述旋转管与内杆之间互不连接，且旋转管设置为旋转结构。

优选的，所述固定装置设置在扶杆端头处内侧，且固定装置设置为环状结构与旋转管一起套在内杆外侧。

优选的，所述预埋底座与舷墙之间设置有橡胶垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铝合金船栏杆采用新型铝合金船栏杆安装工艺，在铝合金舷墙表面预埋不锈钢底座，通过不锈钢螺栓予以固定，不锈钢栏杆通过焊接直接固定在不锈钢底座表面，这样避免了不锈钢栏杆与铝合金船体的直接接触造成的电位腐蚀，也便于拆卸更换，不锈钢栏杆较铝合金栏杆，物料成本更低，且强度更好，更加耐用，另外，在可以旋转的固定装置上等距焊接有弹簧卡扣，根据需要调节弹簧卡扣位置，从而调节挂钩7的位置，不需要使用挂钩时，可以将其旋转固定在外侧，避免刮伤路人，提高使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型旋转管结构示意图；

图4为本实用新型旋转管侧面结构示意图；

图5为图1中B区域放大结构示意图。

图中：1、扶杆，2、内杆，3、支撑杆，4、连接杆，5、舷墙，6、通孔，7、旋转管，8、挂钩，9、固定装置，10、弹簧卡扣，11、安装孔，12、焊锡，13、预埋底座，14、橡胶垫圈，15、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。