[实用新型]一种用于排水沥青路面的分散排水结构

说明书

本实用新型涉及路面排水技术领域，尤其涉及一种用于排水沥青路面的分散排水结构，包括：排水沥青层、防水粘结层、下承层、透水性铺装层和防渗水层，下承层、防水粘结层以及排水沥青层由下至上依次铺设，防渗水层设置于土路肩，在其上设置透水性铺装层，保持标高较排水沥青层低0～3cm；或不设置透水性铺装层，保持标高较排水沥青层低1.5～6cm。雨水通过排水沥青层内部排水通道汇集至路侧，通过铺设的透水性铺装层或流经防渗水层的上表面，从边坡排出，实现分散排水的目的。且施工便捷、外型美观，可实现与路面透水能力相匹配、快速消除路表水的功能，有效提升道路行车安全，充分发挥排水沥青路面优质服务功能，可在工程上广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及路面排水技术领域，尤其涉及一种用于排水沥青路面的分散排水结构。

背景技术

我国传统沥青路面为不透水密实性结构，雨水只能以表面径流方式汇集至路面低标高处，再通过路面集中排水或路面横向分散漫流排水形式排除。其中，路面集中排水即在路侧设置拦水带或路肩边沟，路表水汇集在过水断面内，再通过急流槽或集水井排除；路面横向分散漫流排水即对土路肩进行特殊处理，使雨水可以横向自由排除。

与传统沥青路面不同，排水沥青路面采用大空隙沥青混凝土作为表面层，雨天时降雨可透入排水沥青层内部，再沿路面横坡横向排除。排水沥青路面较传统沥青路面的排水通道存在一定的高度差，常规的路面表面排水形式难以满足排水沥青路面的快速排水要求。

现有排水沥青路面表面排水形式，多是在传统沥青路面基础上加以改造利用，常采用横向或纵向切槽、开口等形式将路表水汇集至排水沟内或引流至开口处再排除。此类排水形式施工操作较为简单，但存在过水断面有限且后期易堆积淤泥杂物等引发的排水不畅问题，对排水沥青路面的排水功能造成一定的影响。

目前我国排水沥青路面技术体系非常成熟，已进入大规模快速推广应用阶段，对排水沥青路面的服务质量也提出了新的标准要求。尤其对于南方多雨地区，降雨量和降雨强度较为突出，若雨水透入到排水功能层后不能快速排出，在超出排水沥青路面自身饱水能力后，易形成面层径流，严重影响行车安全。因此需要对现有排水沥青路面路表排水方式进行优化升级，从而实现与路面透水能力相匹配、快速消除路表水的作用，充分发挥排水沥青路面优质服务功能。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于排水沥青路面的分散排水结构，用以解决现有技术中遇到降雨强度较大，雨水不能快速排出，在超出排水沥青路面自身饱水能力后，易形成面层径流，严重影响行车安全。

本实用新型实施例提供一种用于排水沥青路面的分散排水结构，包括：排水沥青层、防水粘结层、下承层、透水性铺装层和防渗水层，所述下承层、防水粘结层以及排水沥青层由下至上依次铺设，所述防渗水层设置于土路肩，在所述防渗水层的顶部设置厚度为1.5～12cm的所述透水性铺装层，保持所述透水性铺装层标高较所述排水沥青层低0～3cm；或不设置所述透水性铺装层，保持所述防渗水层标高较所述排水沥青层低1.5～6cm。

其中，所述排水沥青层采用排水沥青混凝土铺设，其包括厚度为1.5～3cm薄层排水沥青路面、厚度为3～6cm单层排水沥青路面或厚度为10～12cm双层排水沥青路面；所述排水沥青层空隙率为15％～25％，渗水系数为3500～7000ml/min。

其中，所述防水粘结层为改性乳化沥青、改性热沥青或沥青同步碎石封层中的一种或多种。

其中，若所述防水粘结层采用改性乳化沥青，铺设时洒布量为0.3～1.0kg/㎡；若采用改性热沥青，铺设时洒布量为1.2～2.0kg/㎡；若采用沥青同步碎石封层，铺设时沥青洒布量为1.2～2.5kg/㎡，碎石满覆率为50～75％。

其中，所述下承层包含新建道路设计路面结构以及改建、改扩建道路原路面设计结构。

其中，所述透水性铺装层为无砂多孔水泥混凝土或透水混凝土；所述透水混凝土采用透水水泥混凝土或透水沥青混凝土。