[实用新型]一种与车辆电瓶连接的双蓄电池智能供电系统有效
申请号: | 201920778644.1 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN211046506U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 郑永江;孙赞;张华东;李鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江顺畅高等级公路养护有限公司;杭州兴弘科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/36;B60R16/03 |
代理公司: | 杭州凯知专利代理事务所(普通合伙) 33267 | 代理人: | 金国栋 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电瓶 连接 蓄电池 智能 供电系统 | ||
1.一种与车辆电瓶连接的双蓄电池智能供电系统,其特征在于,包括,相互并联的主蓄电池(1)及副蓄电池(5),副蓄电池(5)连接汽车电瓶(3),主蓄电池(1)连接电器负载(4);以及控制装置,所述控制装置包括:第一可控开关组件(7),连接在所述主蓄电池(1)与所述电器负载(4)之间,用于在所述主蓄电池(1)的电量低于预设值的情况下,控制所述主蓄电池(1)断开供电;以及第二可控开关组件(9),连接在所述副蓄电池(5)与所述汽车电瓶(3)之间,用于在所述汽车电瓶(3)的电量大于或小于预设值的情况下,控制所述汽车电瓶(3)给主蓄电池(1)、所述副蓄电池(5)供电或者停止供电;控制芯片(8),输出端与所述第一可控开关组件(7)及所述第二可控开关组件(9)连接,用于控制开关所述第一可控开关组件(7)及所述第二可控开关组件(9)。
2.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,所述控制装置包括还包括第三可控开关组件(6),连接在所述主蓄电池(1)与所述副蓄电池(5)之间,用于在所述主蓄电池(1)的电量大于或小于预设值的情况下,控制所述副蓄电池(5)给所述主蓄电池(1)供电或者停止供电;控制芯片(8),输出端还与所述第三可控开关组件(6)连接,用于控制开关所述第三可控制开关组件。
3.根据权利要求1或2所述的智能供电系统,其特征在于,所述控制芯片(8)的型号为STC15W404AS。
4.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,所述控制装置还包括:第一监测器,用于监测所述主蓄电池(1)的状态,该状态包含电量;第二监测器,用于监测所述副蓄电池(5)的状态,该状态包含电量;所述第一监测器及第二监测器为GY-6D型号的电量指示器。
5.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,还包括漏电断路器,该漏电断路器连接在电器负载(4)与主蓄电池(1)之间,所述漏电短器的为DZ47-63 B20型号的断路器。
6.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,还包括稳压模块,该稳压模块连接在电器负载(4)与主蓄电池(1)之间,所述稳压模块为TBC084012C120Z型号的稳压器。
7.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,所述主蓄电池(1)、副蓄电池(5)是指与汽车电瓶(3)输出电压相匹配的供电型蓄电池,副蓄电池(5)其额定电压大于等于主蓄电池(1)额定电压;主蓄电池(1)、副蓄电池(5)类型包括但不限于:钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、卷绕铅酸电池、超级电容、石墨烯电池或固态电池。
8.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,所述主蓄电池(1)、副蓄电池(5)为骆驼牌生产电压参数为60A 12V的蓄电池。
9.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,所述电器负载(4)包括爆闪灯、警示屏。
10.根据权利要求1所述的智能供电系统,其特征在于,还包括利用太阳能电池板外置充电电源,所述太阳能电池板连接所述控制芯片,并通过控制芯片对主蓄电池(1)进行充电控制,所述太阳能电池板为18V额定电压100W功率的NEHT-100W太阳能电池板。
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