[实用新型]一种后背门前处理柔性工装

说明书

本实用新型涉及一种后背门前处理柔性工装，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的后背门前处理柔性工装，包括后背面支撑架、支撑杆、定位块、转动连杆和工装底座；后背面支撑架包括U形撑架本体，U形撑架本体的底端设置有底杆，底杆的上端与支撑杆的上端通过转轴连接，底杆的下端通过转轴与转动连杆的一端连接；支撑杆上设置有沿着支撑杆的长度方向分布的定位齿槽，定位块安装在定位齿槽上，并且定位块与转动连杆的另一端通过定位螺栓紧固连接；支撑杆的下端固定在工装底座上。本实用新型的后背门前处理柔性工装通过调整工装角度可以适应不同车型结构，达到柔性化生产的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种后背门前处理柔性工装。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车制造商为适应客户的需求推出多款不同车型，造成了在生产过程中出现多种车型进行共线生产的现象。目前汽车进行前处理电泳过程时，后背门前处理工装一般与车型严格对应柔性差，导致工装需要对应车型设计制造，增加了制造成本，同时工装安装时需要对应车型选取不同工装，导致工装安装操作复杂化。这就需要我们设计一种柔性化后背门前处理工装，可以适应多种车型后背门的前处理生产。

为了满足后背门工装在前处理电泳过程中受到后背门不产生形变的要求，现有的工装结构多为一体式不能改变角度，可以在前处理电泳过程中使后背门与车身之间保有一定距离，保证前处理及电泳的效果，但是这种结构无法实现柔性化生产，在实际生产中有以下缺点：

1、工装安装定位方式难以适应不同车型，对应不同车型共线生产或车型换代时，需要重新设计制造工装，增加生产成本；

2、共线生产过程中，需对应多种车型同时准备多种工装，并针对多种工装进行物流管理，增加现场的管理成本；

3、实际多车型共线生产过程中，操作工人需要对应车型匹配工装进行安装定位，增加了工人操作难度，降低了现场的工作效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种后背门前处理柔性工装，使工装可以对应多种车型进行定位安装，以减少工装设计生产成本，同时共线生产时工装种类减少，降低现场管理成本，提高操作工人生产效率。

本实用新型的后背门前处理柔性工装，其特征在于包括：后背面支撑架、支撑杆、定位块、转动连杆和工装底座；所述后背面支撑架包括U形撑架本体，所述U形撑架本体的底端设置有底杆，所述底杆的上端与所述支撑杆的上端通过转轴连接，所述底杆的下端通过转轴与所述转动连杆的一端连接；所述支撑杆上设置有沿着支撑杆的长度方向分布的定位齿槽，所述定位块安装在所述定位齿槽上，并且所述定位块与所述转动连杆的另一端通过定位螺栓紧固连接；所述支撑杆的下端固定在所述工装底座上，所述工装底座的下端设置有第一夹板以及与第一夹板相对设置的第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间设置有容纳空间，而所述第一夹板外设置有连通至所述容纳空间的夹紧螺栓。

其中，所述U形撑架本体的第一端设置有第一连接臂，所述第一连接臂与所述第一端呈直线设置，所述U形撑架本体的第二端设置有第二连接臂，所述第二连接臂与所述第二端垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的后背门前处理柔性工装具有以下有益效果：

1.该后背门前处理柔性工装结构简单、操作方便、制造成本较低；

2.适用多种车型，减少工装重复设计制造；

3.减少车间工人操作难度，提高生产效率；

4.减少车间物流管理成本。

附图说明

图1为本实用新型的后背门前处理柔性工装的结构示意图。

图2为本实用新型的后背门前处理柔性工装的主视图。