[实用新型]一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置

说明书

本实用新型涉及一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，包括事故煤槽、煤料输送机、模拟炭化室、试验平台、导焦栅拖拽机构、检修平台、炉门框及炉门机构以及割刀；事故煤槽的顶部设可升降的试验平台，下方设煤料输送机；模拟炭化室设置在试验平台上，模拟炭化室的两端分别设炉门框导轨，炉门框及炉门机构包括机侧炉门框、焦侧炉门框、机侧炉门及焦侧炉门；模拟炭化室的顶部设导焦栅拖拽机构，模拟炭化室内设检修平台；模拟炭化室的2个侧壁之间可拆卸地设有多个割刀。本实用新型集事故煤槽与推焦杆、托煤底板、炉门摘挂及导焦栅的测试功能于一体，并且能够对导焦栅进行检修更换，其结构简单，使用方便，功能齐全，占地面积小。

技术领域

本实用新型涉及焦化设备技术领域，尤其涉及一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置。

背景技术

在焦炉开工前，相关设备需要试运转，包括单体设备的试运转和相关设备的联动试运转。捣固焦炉移动设备包括推焦机、装煤车、拦焦机、熄焦车等都必须在开工前试运转完毕。对推焦机、拦焦机来说，至少需要进行如下设备调试：

1)走行机构：沿轨道连续运行5次以上，直至合格为止。检查运行和刹车的灵敏性，检查推焦机和炉体的距离，并调整安全挡的位置，检查滑触线与滑块间的滑触情况。

2)空压机：空压机试运转时间应不少于48h。

3)摘门机构：在炉门修理站炉门架上进行试验，检查取放炉门操作和各装置操作是否正常。

4)推焦杆：在推焦杆修理站设置的假炭化室底进行推焦操作试验。推焦杆的牙板与牙轮要咬合正确，不能咬偏；推焦杆运行要平稳，推焦杆运行的中心线要准确；行程距离要符合设计；电闸和极限开关的灵敏性和准确性要好。推焦杆的标高与炭化室底烘炉末期热态标高相匹配，即在推焦过程中推焦杆头底面比炭化室底高20～25mm，为此须保证推焦杆滑架底面比推焦杆头底面低同样的距离。由于推焦杆在推焦过程中向下弯曲，所以在进入炭化室前滑架底面应比炭化室底面高30～50mm。

5)导焦装置：检查导焦栅的行程、底板标高和磨板的相关位置。

托煤底板是捣固焦炉装煤车装煤装置的重要组成部分，它的功能是把煤饼送人炭化室，为下次捣固装煤作好准备。一次装入炭化室的煤饼的质量达数十吨，炭化室内部的温度在1050℃左右，装煤完成一次操作需要6min左右,工况环境极其恶劣。托煤底板主要的失效形式是工作表面的压溃、磨粒磨损和在交变热应力状态下导板的折断,一般情况下，托煤底板使用8至10个月就更换。

在焦炉装煤初期如果机侧出现大的掉角或局部倒塌现象时，要停止装煤并将煤饼抽出，用推焦杆将掉角煤饼推到焦侧后送至事故煤槽，在事故煤槽内将煤饼破碎，然后通过底部运输机运回煤塔。

常规焦炉设计中，需要在炉门修理站炉门架上对摘挂炉门机构进行调试，在推焦杆修理站对推焦杆进行调试，在导焦栅检修站存放、维护和更换导焦栅。每种调试设备的功能比较单一，且分散布置在不同跨的土建构筑物内，占地面积较大，焦炉车辆使用不便利，使焦炉开工前设备调试效率较低。

发明内容

本实用新型提供了一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，集事故煤槽与推焦杆、托煤底板、炉门摘挂及导焦栅的测试功能于一体，并且能够对导焦栅进行检修更换，其结构简单，使用方便，功能齐全，占地面积小。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：