[实用新型]一种活塞组件及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种活塞组件及发动机。其中活塞组件包括衬套和活塞，所述活塞上设有销孔；所述衬套包括衬套本体，衬套本体设于所述销孔内；凸起结构，所述衬套本体的外周壁和所述销孔内壁中的任一个上设有凸起结构，另一个上设有与所述凸起结构配合的凹槽，所述凸起结构被配置为限制所述衬套本体相对于所述销孔转动。本实用新型通过在衬套本体的外周壁和活塞的销孔内壁中的任一个上设置凸起结构，在另一个上设置与凸起结构配合的凹槽，通过凸起结构增大衬套与销孔之间的摩擦力，限制衬套相对于销孔转动，使衬套和活塞一体化，保证活塞和衬套之间具有良好的结合力，有效防止衬套在发动机高负荷工作过程中出现脱落问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种活塞组件及发动机。

背景技术

活塞是发动机的重要结构部件，活塞在气缸内做高速往复运动，在工作过程中承受交变的机械负荷和热负荷，因此活塞的性能直接影响发动机的性能和实用寿命。

活塞上设有销孔，销孔内安装有衬套，用于提高活塞的承载能力和耐磨损性能，但是由于销孔位置承受的载荷较高，该位置极易发生开裂失效故障。为了解决上述技术问题，现有技术中通常采用在活塞的销孔内压装铜合金衬套，但是采用现有铜合金衬套与活塞进行配合时存在可靠性差的缺陷，铜合金衬套极易相对于活塞转动，以致难以满足发动机高负荷工况下对活塞性能的要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种活塞组件，能够限制衬套相对于活塞转动，以解决现有铜合金衬套与活塞进行配合时存在的可靠性差的问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机，能够满足发动机高负荷工况下对活塞性能的要求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种活塞组件，包括衬套和活塞，所述活塞上设有销孔；所述衬套包括：

衬套本体，所述衬套本体设于所述销孔内；

凸起结构，所述衬套本体的外周壁和所述销孔内壁中的任一个上设有凸起结构，另一个上设有与所述凸起结构配合的凹槽，所述凸起结构被配置为限制所述衬套本体相对于所述销孔转动。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，至少一个所述凸起结构沿所述衬套本体轴向的长度小于所述衬套本体的轴向长度。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，至少一个所述凸起结构沿所述衬套本体轴向的长度等于所述衬套本体的轴向长度。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，所述凸起结构设有多组，每组的所述凸起结构沿所述衬套本体周向分布；

相邻两组的所述凸起结构沿所述衬套本体的轴向分布。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，至少一个所述凸起结构沿所述衬套本体的轴向延伸。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，至少一个所述凸起结构的延伸方向与所述衬套本体的母线方向形成的夹角为锐角。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，所述衬套由铜基材料制成。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，所述衬套通过粉末冶金或铸造成型。

作为上述活塞组件的一种优选技术方案，所述衬套和所述活塞通过铸造工艺预埋成型。

本实用新型还提供了一种发动机，包括上述的活塞组件。