[实用新型]一种整流器的绝缘安装结构

说明书

本实用新型公开了一种整流器的绝缘安装结构，包括安装盒、安装板和安装架，所述安装架的外缘套设固定有防护边，所述防护边的外缘固定有配合块，所述配合块上挖设有安装孔，所述安装架上挖设有供整流器安装的定位孔，所述安装架的底部固定有绝缘层，所述安装盒内部挖设有减震腔，所述减震腔内滑动设置有安装板，所述减震腔内设置有缓冲板，所述减震腔底部对称挖设有若干组腔道，所述腔道内设置有减震装置，且减震装置上的推杆的一端铰接固定在安装板底部。该整流器的绝缘安装结构，设计合理，能对整流器进行有效的减震处理，进而避免汽车整流器在工作一段时间后绝缘布出现损坏的问题发生，适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于整流器安装技术领域，具体涉及一种整流器的绝缘安装结构。

背景技术

汽车整流器是汽车内部的一个电力配件,用于将汽车发动机发电产生的交流电转化为直流电。汽车整流器可将电流转化后共逆变器使用,并且能够通过对蓄电池的充电端供电。现有的汽车整流器的正极板与负极电机端盖之间通常采用绝缘垫布和氧化铝板组合的方式进行绝缘。

在汽车行驶过程中，整流器震动易使绝缘布出现移位或滑坏，进而影响整流器的绝缘效果，在整流器使用一段时间后易出现灰尘等通过整流器下方的间隙进入，造成绝缘效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整流器的绝缘安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整流器的绝缘安装结构，包括安装盒、安装板和安装架，所述安装架的外缘套设固定有防护边，所述防护边的外缘固定有配合块，所述配合块上挖设有安装孔，所述防护边通过固定螺栓固定在安装板上，所述安装架上挖设有供整流器安装的定位孔，所述安装架的底部固定有绝缘层，所述安装盒内部挖设有减震腔，所述减震腔内滑动设置有安装板，所述减震腔内设置有缓冲板，所述减震腔底部对称挖设有若干组腔道，所述腔道内设置有减震装置，且减震装置上的推杆的一端铰接固定在安装板底部。

优选的，所述防护边至少包括固定架和橡胶层，所述防护边的竖直截面呈U型，所述防护边自外向内依次为橡胶层和固定架，所述防护边上挖设有紧固孔，所述紧固孔上螺纹固定有紧固螺栓，所述防护边和配合块与安装板连接处设置有硅胶密封带。

优选的，所述减震装置至少包括固定杆、固定块、推杆和弹簧，每组所述腔道的中心处固定有一组固定杆，所述固定杆上套设安装有固定块，所述固定块的两端设置有弹簧，所述弹簧套设安装在固定杆上，所述固定块的顶部铰接安装有推杆，所述推杆远离固定块的一端铰接安装在安装板的底部。

优选的，所述固定块的两端固定有套块，所述腔道的两端侧边上对称固定有套块，所述套块上挖设有供套块的一端固定的腔道，所述弹簧的两端固定在腔道内。

优选的，所述缓冲板呈V字型，所述缓冲板有两组弧形的缓冲弹片固定而成，所述缓冲板靠近减震腔底部的一端固定在减震腔的腔底，所述缓冲板的另一端顶在安装板的顶部。

本实用新型的技术效果和优点：该整流器的绝缘安装结构，通过设置的减震装置，减震装置中的固定杆、固定块、推杆、弹簧和套块以及缓冲板之间的配合，可以在汽车行驶过程中对震动进行一定的吸收，进而有效的降低整流器的震动，进而降低绝缘布划伤或移位的可能，通过设置的防护边、防护边内的固定架、橡胶层、密封带以及绝缘层之间的配合，可以提高安装架的密封以及绝缘性能，进而有效的避免灰尘等进入到整流器下方造成整流器绝缘效果变差的问题发生。该整流器的绝缘安装结构，设计合理，能对整流器进行有效的减震处理，进而避免汽车整流器在工作一段时间后绝缘布出现损坏的问题发生，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图。