[实用新型]一种公路桥梁基桩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括本体，本体的顶部固定连接有加固箱，加固箱内腔底部的左右两侧均开设有滑槽，加固箱内腔顶部的左右两侧均开设有通孔，加固箱内腔底部的中端通过固定垫固定连接有电机箱，电机箱的内腔固定安装有双向电机。本实用新型通过双向电机左右两侧的输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，起到了方便调节的效果，可在不同基桩下使用，通过上固定板的底部均固定连接有支撑杆，支撑杆的底部固定连接有下固定板，起到了加固的效果，通过移动板顶部的左右两侧均固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有加固板，起到了对基桩加固的效果，解决了现有的基桩加固装置不可调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别，公路等级，分级有不同体系，中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级，快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路，中国近年又有高等级公路等名称，中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，在公路桥梁施工时需要用到桥梁基桩，但是出于安全的考虑需要对基桩进行加固，但现有的基桩加固装置都为人工拿一根木板进行加固，这样加固起不到效果，且基桩的大小不一，在使用时也不能根据实际现场进行加固，为此，我们提出一种公路桥梁基桩加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁基桩加固装置，具备方便调节的优点，解决了现有的基桩加固装置都为人工拿一根木板进行加固，这样加固起不到效果，且基桩的大小不一，在使用时也不能根据实际现场进行加固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括本体，所述本体的顶部固定连接有加固箱，所述加固箱内腔底部的左右两侧均开设有滑槽，所述加固箱内腔顶部的左右两侧均开设有通孔，所述加固箱内腔底部的中端通过固定垫固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定安装有双向电机，所述双向电机左右两侧的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有上固定板，所述上固定板的底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有下固定板，所述下固定板底部的左右两侧均固定连接有滑轮，所述螺纹套顶部的中端固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有移动板，所述移动板顶部的左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有加固板。

优选的，所述本体底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有行走轮，且行走轮的内腔固定连接有加强筋。

优选的，所述加固箱背面的底部固定连接有电池盒，所述电池盒内腔的底部固定连接有蓄电池，所述电池盒右侧的底部开设有充电口。

优选的，所述蓄电池的输入端与充电口的输出端单向电性连接。

优选的，所述滑轮滑动连接于滑槽的内腔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：