[实用新型]一种方便装车的钢丝卷支架

说明书

本实用新型公开了一种方便装车的钢丝卷支架，包括支架本体，支架本体包括一根下梁,下梁后端端部竖直设有支撑梁,支撑梁上设有上梁,上梁倾斜设置,上梁后端与支撑梁顶端固定,上梁前端与下梁前端固定,下梁后端还间隔设有两个可供叉车的插脚穿过的插座,插座上设有两个插槽且分别位于下梁两侧,下梁前端靠近上梁和下梁的连接处还竖直设有限位杆,限位杆的高度小于钢丝卷内径的二分之一,位于插座前侧的上梁上表面和下梁下表面的间距小于钢丝卷的内径。该方便装车的钢丝卷支架方便将钢丝卷送入厢式货车。

技术领域：

本实用新型涉及钢筋拉丝领域，具体讲是一种方便装车的钢丝卷支架。

背景技术：

钢筋拉丝企业，成型的钢丝卷需要装车发货,通常对于浸油后的防锈钢丝,需要装入厢式货车,现有技术中,装车较为不便,费力。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种方便将钢丝卷送入厢式货车的方便装车的钢丝卷支架。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种方便装车的钢丝卷支架，包括支架本体，支架本体包括一根下梁,下梁后端端部竖直设有支撑梁,支撑梁上设有上梁,上梁倾斜设置,上梁后端与支撑梁顶端固定,上梁前端与下梁前端固定,下梁后端还间隔设有两个可供叉车的插脚穿过的插座,插座上设有两个插槽且分别位于下梁两侧,下梁前端靠近上梁和下梁的连接处还竖直设有限位杆,限位杆的高度小于钢丝卷内径的二分之一,位于插座前侧的上梁上表面和下梁下表面的间距小于钢丝卷的内径。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将叉车的插接插入底座的插槽中,然后将支架的前端穿过钢丝卷的内孔,然后抬升插脚再将支架前端送入厢式货车车厢中进行装车。

作为优选，上梁和下梁之间还连接有若干加强筋。

作为优选，上梁为圆管,下梁为方管。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种方便装车的钢丝卷支架，包括支架本体，支架本体包括一根5米长的下梁1,下梁1后端端部竖直设有支撑梁2,支撑梁2与下梁1焊接固定,支撑梁2上设有上梁3,上梁3倾斜设置,上梁3后端与支撑梁2顶端焊接固定,上梁3前端与下梁1前端焊接固定,下梁1后端还间隔设有两个可供叉车的插脚穿过的插座4,插座4与下梁垂直，插座4上设有两个插槽且插槽分别位于下梁两侧,插座为长方体的铁框,铁框穿设在下梁上并与下梁焊接固定,下梁1前端靠近上梁和下梁的连接处还竖直焊接有限位杆5,限位杆5的高度小于钢丝卷内径的二分之一,一般为10厘米左右的圆管,为了插设在钢丝卷中,位于插座前侧的上梁上表面和下梁下表面的间距小于钢丝卷的内径。另外,为方便操作,上梁为铁制圆管,下梁为铁制方管,为进一步提高强度,上梁和下梁之间还连接有若干加强筋6,加强筋6为1厘米粗的钢筋,通过焊接方式固定在上梁和下梁之间。

使用时，先用叉车的插脚插设在支架本体的插座中，然后向前推动支架本体，使钢丝卷插设在支架本体上，由于长度较长，可一次插设多个钢丝卷，然后抬起支架本体，使钢丝卷悬挂在支架本体上，然后启动叉车将钢丝卷送入车厢，人工取下钢丝卷后重复操作。

本结构配合叉车可方便将钢丝卷装入车厢内，提高装车效率，结构简单实用。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。