[实用新型]一种偏航制动器

说明书

本实用新型公开了一种偏航制动器，包括制动钳体，制动钳体内设置有空腔，制动钳体表面设置有连接螺栓，连接螺栓采用高强度螺栓，制动钳体通过螺栓经过计算的足够的力矩固定于机舱的机架上，空腔底部设置有连接头。本实用新型中制动衬块表面固定设置有钢背，钢背上固定设置有摩擦材料，摩擦材料采用钢结构制成，钢背表面开设有螺孔，摩擦材料通过箍紧螺栓穿过螺孔与钢背固定连接，制动盘表面设置有泄油孔道，本实用新型结构简单、体积小，摩擦材料安装方便，无需拆装整个制动装置即可进行更换，维护成本低，制动盘表面泄油孔道的设置方便润滑油体的流动，防止润滑油体的积累凝固对制动效果的影响。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，尤其涉及一种偏航制动器。

背景技术

偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统的主要作用有两个。其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；其二是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有尾舵、舵轮和下风向三种；主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，常见的有齿轮驱动和滑动两种形式。对于并网型风力发电机组来说，通常都采用主动偏航的齿轮驱动形式。

随着我国风力发电技术的快速发展，国内风电的装机容量呈爆炸式增长，装机容量的增长的同时，伴随着运维技术的不断进步，对偏航制动器的修护提出了更高的要求，偏航制动器在工作状态为减速制动时，摩擦片磨损量大，而且制动盘表面的润滑液体长时间会凝固影响制动效果，针对上述问题，本实用新型发明了一种偏航制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统技术中偏航制动器摩擦片磨损量大，润滑液体凝固影响制动效果的问题，而提出的一种偏航制动器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种偏航制动器，包括制动钳体，所述制动钳体内设置有空腔，所述制动钳体表面设置有连接螺栓，所述连接螺栓采用高强度螺栓，所述制动钳体通过所述连接螺栓经过计算的足够的力矩固定于机舱的机架上，所述空腔底部设置有连接头。

优选地，所述制动钳体中间设置有制动盘，所述制动盘上开设有泄油孔道，所述泄油孔道设置为若干个。

优选地，所述制动钳体与所述制动盘连接处设置有制动衬块，所述制动衬块上固定连接有钢背，所述钢背上固定设置有摩擦材料，所述摩擦材料采用钢结构制成。

优选地，所述钢背表面开设有螺孔，所述摩擦材料通过箍紧螺栓穿过所述螺孔与所述钢背固定连接，方便后期所述摩擦材料的更换。

优选地，所述空腔内设置有活塞，所述活塞一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离所述活塞的一端固定连接于制动衬块上。

优选地，所述活塞远离所述活塞杆的一端固定设置有固定块，所述固定块远离所述活塞的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离所述固定块的一端固定连接于所述空腔的内壁。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型中制动衬块表面固定设置有钢背，钢背上固定设置有摩擦材料，摩擦材料采用钢结构制成，钢背表面开设有螺孔，摩擦材料通过箍紧螺栓穿过螺孔与钢背固定连接，制动盘表面设置有泄油孔道，本实用新型结构简单、体积小，摩擦材料安装方便，无需拆装整个制动装置即可进行更换，维护成本低，制动盘表面泄油孔道的设置方便润滑油体的流动，防止润滑油体的积累凝固对制动效果的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种偏航制动器的结构示意图；

图2为本实用新型中钢背的结构示意图。