[实用新型]一种道路桥梁检测辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁检测辅助装置，包括机构箱，所述机构箱的上表面开设有相对称的第一通孔，所述机构箱的上表面开设有注水口，所述机构箱内底壁固定镶嵌有相对称的第一轴承，所述机构箱的内底壁开设有第二通孔，所述机构箱的内部放置有支撑板，所述支撑板的上表面开设有相对称的螺纹管。本实用新型设计结构合理，它能够通过限位柱能够通过工作人员握住把手达到了不需要多人同时协作，节省了工人们的劳动力和时间，通过固定管和喷头的配合降低了钻头钻孔时产生的热量减少了对工件的损耗，达到了对内部零件的保护，提高了工作的效率，通过储水箱、固定管和喷头的配合能够降低对钻头产生的热量和在钻孔时对钻头产生的磨损。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体是一种道路桥梁检测辅助装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧，不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台，桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程。

现今，道路桥梁所用的建筑材料均以钢筋混泥土为主，因此，对道路桥梁所用混泥土质量的检测尤为重要，现有的道路桥梁检测装置，结构复杂，并且多以大型拖车为载体，移动不便，价格昂贵，成本高，常见的检测方式以钻孔为主，因为混泥土本身具有一定的强度，钻头钻孔时产生的热量大，对工件损耗大，钻孔过程中，单人可操作性低，需要多人同时协作，费时费力，为此，我们提出了一种道路桥梁检测辅助装置来解决上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种道路桥梁检测辅助装置。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁检测辅助装置，包括机构箱，所述机构箱的上表面开设有相对称的第一通孔，所述机构箱的上表面开设有注水口，所述机构箱内底壁固定镶嵌有相对称的第一轴承，所述机构箱的内底壁开设有第二通孔，所述机构箱的内部放置有支撑板，所述支撑板的上表面开设有相对称的螺纹管，所述支撑板的上表面开设有第三通孔，所述支撑板的上表面开设有第四通孔，所述支撑板的左右两端均固定有滑块，所述机构箱的内侧部开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽与滑块相适配，所述滑块卡接在滑槽的内部，所述支撑板的上表面固定连接有储水箱，所述支撑板的上表面固定连接有旋转电机，所述机构箱的上表面固定连接有相对称的电机箱，每个所述电机箱的内底壁均开设有第五通孔，每个所述电机箱的内底壁均固定连接有正反电机，每个所述正反电机的输出端均固定连接有螺纹杆。

进一步的，两个所述螺纹杆远离正反电机的一端均依次贯穿第五通孔、第一通孔和螺纹管并延伸至第一轴承的内部，每个所述螺纹杆底端的外表面均与第一轴承的内圈固定连接，所述第三通孔的内壁固定连接有固定管，所述固定管远离支撑板的一端固定连接有喷头，所述支撑板的下方放置有第一齿轮和第二齿轮，所述旋转电机的输出端固定连接有滚动轴，所述滚动轴远离旋转电机的一端贯穿第四通孔并延伸至第二齿轮的内部，所述滚动轴的外表面与第二齿轮的内壁固定连接，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述支撑板的底面固定连接第二轴承，所述第二轴承的内壁固定连接有钻头，所述钻头的底端依次贯穿第一齿轮和第二通孔并延伸至第二通孔的下方。

通过采用上述技术方案，使一种道路桥梁检测辅助装置能够通过固定管和喷头的配合降低了钻头钻孔时产生的热量减少了对工件的损耗，达到了对内部零件的保护，提高了工作的效率，通过储水箱、固定管和喷头的配合能够降低对钻头产生的热量和在钻孔时对钻头产生的磨损。

进一步的，所述机构箱的内部放置有相对称的限位柱，每个所述限位柱的上表面均与机构箱的内顶壁固定连接。