[实用新型]一种高散热汽车下格栅模具

说明书

本实用新型公开了一种高散热汽车下格栅模具，包括模板和外壳。本实用新型通过设置有夹紧装置，通过转动第一转轮带动第一螺纹杆推动平板运动，使得平板上的竖杆带动夹板运动，将进料管夹紧在夹板和底板之间，实现对进料管的夹紧操作；通过设置有橡胶垫，使得固定更加的牢靠和稳定；通过设置有防堵装置，通过电机带动第二齿轮转动，第二齿轮啮合链条转动，链条带动第一齿轮转动，使得第一齿轮上的转轴带动螺旋叶片转动，将原料排入到模板内腔，有效的避免原料堵塞的发生；通过设置有张紧装置，避免链条的脱落，同时使得若干个第一齿轮与链条啮合，保证第一齿轮的转动。本实用新型具有导管固定牢靠和不易堵塞的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高散热汽车下格栅模具。

背景技术

在对汽车下格栅时，采用的是利用模具进行制造而成，这样极大的降低了制造的成本。汽车下格栅的开口越大其散热效果越好，在实际生产高散热下格栅的模板中，都会采用多个导管进行加注原材料，这样可以保证加注的原料可以更加均匀彻底的进入到模具内部，但是这就使得在模具上会连接大量的管道，现有技术的对于管道没有采用任何的固定，这就使得在使用时导管很容易从模具上脱落下来，导致原料不能很好的进入模具，造成经济损失，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术对于原料的注入采用的是外部加压将原料供入模具内，原料在管道进入模具时极易因为温度的变化或其他原因导致堵塞，使得原料不能进入模具内腔，使得下格栅的生产出现失败，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本实用新型提出一种高散热汽车下格栅模具来解决这些不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的导管易松动和易堵塞的缺陷，提供一种高散热汽车下格栅模具。所述一种高散热汽车下格栅模具具有导管固定牢靠和不易堵塞等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热汽车下格栅模具，包括模板,所述模板的右侧壁靠近下侧固定连接固定板，所述固定板的上侧设置有安装板，所述安装板上设置有夹紧装置，所述安装板固定连接在模板的右侧壁上，所述固定板和安装板之间设置有若干个导管，所述导管贯穿模板的右侧壁延伸到模板的内腔设置，所述导管远离模板一端固定连接有连接套，所述导管内设置有防堵装置。

优选的，所述夹紧装置包括外壳，所述外壳固定连接在安装板的顶面靠近右侧，所述外壳的顶面中心开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的两端均延伸出第一螺纹孔设置，所述第一螺纹杆的顶端固定连接有第一转轮，所述外壳的内腔活动连接有平板，所述平板的底面上均匀分布固定连接有若干个竖杆，所述安装板位于外壳内腔的底面上均匀分布开设有若干个通孔，所述竖杆贯穿通孔设置，所述竖杆与通孔之间活动连接，若干个所述竖杆上均套设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在平板的底面上，所述弹簧的另一端固定连接在安装板的顶面上，若干个所述竖杆远离平板一端延伸出通孔固定连接有夹板，所述夹板的下侧设置有底板，所述底板固定连接在固定板的顶面上。

优选的，所述防堵装置包括第一齿轮，所述导管的侧壁上贯穿有第一齿轮，所述第一齿轮的中心开设有圆孔，所述圆孔内设置有支架，所述支架呈Y形设置，所述支架固定连接在圆孔的侧壁上，所述支架的左侧壁中心固定连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定连接有螺旋叶片，所述安装板靠近前侧的底面上固定连接有电机，所述电机的转子上固定连接有主轴，所述主轴远离电机一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮和若干个第一齿轮之间通过链条传动连接。

优选的，相邻两个所述第一齿轮之间设置有张紧装置，所述张紧装置包括第三齿轮，所述第三齿轮与链条相互啮合设置，所述第三齿轮的中心固定连接有活动轴，所述第三齿轮的下侧设置有凹形板，所述活动轴左右两端均与凹形板活动连接设置，所述凹形板的底面上活动连接有第二螺纹杆，所述固定板的底面上均匀分布开设有若干个第二螺纹孔，所述第二螺纹杆与第二螺纹孔之间活动连接，所述第二螺纹杆远离凹形板一端延伸出第二螺纹孔固定连接有第二转轮。