[实用新型]一种用于汽车二次空气泵的出风结构有效
申请号: | 201920760102.1 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN210440246U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 王爱仙;郭永荔;蔡阳;束琦 | 申请(专利权)人: | 江苏超力电器有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/42;F04D29/44;F04D29/66;F04D29/28;F04D29/30;F01N3/32 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 闫方圆 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 二次 气泵 结构 | ||
1.一种用于汽车二次空气泵的出风结构,包括泵壳体(1)、前端盖(2),所述前端盖(2)固定在泵壳体(1)的上端部,其特征在于:所述泵壳体(1)内部的上方为叶轮室(4),所述前端盖(2)上设置有进气管道(201),所述前端盖(2)上设置有隆起的环形气流通道(202),所述环形气流通道(202)与进气管道(201)相连接,所述叶轮室(4)位于环形气流通道(202)的正下方,所述叶轮室(4)内安装有叶轮体(7)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述叶轮室(4)下方的泵壳体(1)内设置有轴承室(5),所述轴承室(5)内安装有电机结构(8),所述电机结构(8)的驱动轴承(9)向上延伸并与叶轮体(7)相连接,所述电机结构(8)控制叶轮体(7)旋转。
3.根据权利要求1所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述叶轮室(4)的直径大于轴承室(5)的直径,且两者之间形成第一环形台阶部(11)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述叶轮室(4)上连接有出气管道(401),所述出气管道(401)与叶轮室(4)相联通。
5.根据权利要求1所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述叶轮体(7)包括叶轮盘体(701),所述叶轮盘体(701)的中部设置有驱动轴承安装套(702),所述驱动轴承安装套(702)的中部设置有第一驱动轴承安装孔(703),所述驱动轴承安装套(702)的周圈通过等间隔分布的连接杆(704)与叶轮盘体(701)的内壁相连接,所述叶轮盘体(701)的外壁设置有等间隔分布的叶片体(705),所述叶片体(705)为V字形状,所述叶片体(705)形成的环状结构位于环形气流通道(202)的正下方,所述叶片体(705)开口的一端与叶轮盘体(701)的外壁相连接,所述叶片体(705)开口的另一端为叶轮体(7)的外边沿。
6.根据权利要求5所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述出气管道(401)与叶片体(705)形成的环状结构在同一平面上。
7.根据权利要求6所述的用于汽车二次空气泵的出风结构,其特征在于:所述叶片体(705)的开口角度在110-160°之间。
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