[实用新型]一种含有防胀环的铸铝活塞有效
申请号: | 201920759096.8 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN210003417U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王艳利;李世清;李新 | 申请(专利权)人: | 江苏百安科技有限公司 |
主分类号: | F02F3/08 | 分类号: | F02F3/08 |
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地址: | 223600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防胀环 活塞基体 环形槽 活塞 本实用新型 销孔座 铸铝 侧壁膨胀 对称设置 基体内壁 加强结构 内凹设置 空腔 内壁 限位 有向 预埋 浇铸 填充 同心 延伸 | ||
本实用新型公开了一种含有防胀环的铸铝活塞,其包括:活塞基体和防胀环,所述活塞基体内设置有空腔,所述活塞基体下部对称设置有向空腔内延伸的销孔座,所述防胀环预埋在活塞基体的内壁中,所述防胀环的顶部和底部分别内凹设置有环形槽而使得防胀环的截面为H形结构,所述防胀环与活塞基体相同心且位于销孔座的上方。本实用新型所述的含有防胀环的铸铝活塞,通过防胀环顶部和底部的环形槽形成防胀加强结构,活塞基体浇铸时,活塞基体内壁中的部分材料进入环形槽内进行填充,加强了防胀环与活塞基体的结合效果,在防胀环的防胀基础上,利用环形槽对部分材料的限位,提升抑制活塞基体侧壁膨胀的效果。
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域,尤其涉及一种含有防胀环的铸铝活塞。
背景技术
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,用来承受气体压力,并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分,在发动机运转的时候占了极其重要的地位。
铝合金活塞的重量轻,有利于降低发动机能耗,但是铝合金活塞的热膨胀系数高,高温环境下容易膨胀而加速磨损,降低了发动机的使用寿命。部分铝合金活塞通过埋入防胀环来抵抗热变形,但是普通防胀环的结构简单,防胀效果有限,需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种含有防胀环的铸铝活塞,改良防胀环的结构,提升防胀效果。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种含有防胀环的铸铝活塞,包括:活塞基体和防胀环,所述活塞基体内设置有空腔,所述活塞基体下部对称设置有向空腔内延伸的销孔座,所述防胀环预埋在活塞基体的内壁中,所述防胀环的顶部和底部分别内凹设置有环形槽而使得防胀环的截面为H形结构,所述防胀环与活塞基体相同心且位于销孔座的上方。
其中,所述销孔座内设置有销轴安装孔。
其中,所述活塞基体及销孔座为一体化铸铝结构。
其中,所述活塞基体的外圆上设置有气环槽和油环槽。
其中,所述防胀环为圆形钢圈。
其中,所述销轴安装孔内设置有卡簧安装槽。
本实用新型的有益效果:一种含有防胀环的铸铝活塞,特别采用了闭环结构的防胀环埋入活塞基体,实现了活塞基体的结构加强,并通过防胀环顶部和底部的环形槽形成防胀加强结构,活塞基体浇铸时,活塞基体内壁中的部分材料进入环形槽内进行填充,加强了防胀环与活塞基体的结合效果,在防胀环的防胀基础上,利用环形槽对部分材料的限位,提升抑制活塞基体侧壁膨胀的效果,减少活塞运动的高温磨损问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中防胀环的俯视图。
具体实施方式
下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1~图2所示的含有防胀环的铸铝活塞,包括:活塞基体1和防胀环5,所述活塞基体1内设置有空腔9,降低自重。所述活塞基体1下部对称设置有向空腔内延伸的销孔座2,进行销轴的安装,所述活塞基体1及销孔座2为一体化铸铝结构,重量轻,结构强度高,有利于降低发动机能耗。
所述销孔座2内设置有销轴安装孔4,对销轴的两端进行支撑,所述销轴安装孔4内设置有卡簧安装槽3,方便卡簧的安装,对销轴的两端进行限位,避免轴向滑移。
所述防胀环5预埋在活塞基体1的内壁中,所述防胀环5为圆形钢圈,可以采用耐高温变形的铁镍合金材料制成,抗高温膨胀的效果好,进行活塞基体1的结构加强及束缚,抑制活塞基体1的高温膨胀变形问题。
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