[实用新型]一种三段式移动登车桥

说明书

一种三段式移动登车桥，属于登车桥技术领域，解决登车桥所占空间大、与不同高度车厢的适配性差、运行的稳定性差的技术问题，本装置中车架包括首段车架、中部车架和尾段车架，首段车架和尾段车架分别铰接在中部车架的两侧，首段车架、中部车架和尾段车架的上表面上均设置有栅格板，首段车架的首部铰接有第一唇板，尾段车架的尾部铰接有第二唇板，在车架的前侧与后侧分别设置有加强筋，液压缸设置于加强筋上；中部车架的下方设置两组车轮支架，液压支撑杆的一端与支架横梁铰接，液压支撑杆的另一端与中部车架的下表面铰接。本实用新型折叠后所占空间小，能够根据实际工况有效调节坡面的角度，提高登车桥的运行稳定性及使用安全性。

技术领域

本实用新型属于登车桥技术领域，具体涉及的是一种三段式移动登车桥。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是非常易见的结构形式。装卸货操作平台的高度移动，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。

然而，现有移动式登车桥不仅与不同高度车厢的适配性差，而且仅仅依赖唇板与车厢的连接无法保证叉车在登车桥与车厢搭接部位处的运行的稳定性，使用安全性及便利性差，不利于登车桥的应用推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了解决登车桥所占空间大、与不同高度车厢的适配性差、运行的稳定性差的技术问题，本实用新型提供一种三段式移动登车桥。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种三段式移动登车桥，它包括车架、液压支撑杆和唇板，其中：

所述车架包括首段车架、中部车架和尾段车架，首段车架和尾段车架分别铰接在中部车架的两侧，首段车架、中部车架和尾段车架的上表面上均设置有用于防滑的栅格板，首段车架的首部铰接有第一唇板，第一唇板下方的首段车架上设置有第一限位板，所述第一限位板滑动式设置于首段车架首部的下方；所述尾段车架的尾部铰接有第二唇板，第二唇板下方的尾段车架上设置有第二限位板，所述第二限位板滑动式设置于尾段车架尾部的下方；在车架的前侧与后侧平行设置有两根加强筋，加强筋的首端与首段车架的侧壁铰接，加强筋的尾端与尾段车架的侧壁可拆卸式连接，加强筋与尾段车架的连接处设置有限位销，液压缸设置于加强筋上；

所述中部车架的下方沿车架的长度方向对称设置两组车轮支架，每组车轮支架上沿车架的宽度方向分别设置有支架横梁，支架横梁的两端分别设置有车轮，所述液压支撑杆设置有两根，每一根液压支撑杆的一端与支架横梁铰接，液压支撑杆的另一端与中部车架的下表面铰接。

进一步地，所述首段车架、中部车架和尾段车架的铰接位置处分别设置有用于角度限位的搭扣。

进一步地，所述首段车架、中部车架和尾段车架上表面的前后两侧分别设置有护栏。

进一步地，所述加强筋上等间距铰接有伸缩支撑杆。

进一步地，使用状态时所述中部车架与地面所呈的锐角夹角为15度。

进一步地，所述栅格板的材质为钢片网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种三段式移动登车桥，折叠后所占空间小，而且通过两组液压支撑杆和三段式铰接的车体，能够根据实际工况有效调节坡面的角度，提高登车桥的运行稳定性及使用安全性，有利于登车桥的应用推广。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型使用状态时主视结构立体示意图；