[实用新型]一种消声包用隔板

说明书

本实用新型公开了一种消声包用隔板，涉及汽车配件技术领域，其包括呈椭圆形的隔板本体，所述隔板本体上贯穿设置有多个定位孔，所述隔板本体的周边设置有用于稳定插入消声包壳内的弧翻边，所述隔板本体上均匀分布有若干个消音孔，并且相邻所述隔板本体上的消音孔位置互不相同，气流在通过不同隔板本体上消音孔时发生叠加干涉时相互抵消而减弱声强，从起到消音的效果，跟隔板本体结构简单，消音效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种消声包用隔板。

背景技术

消声包将发动机燃烧后的废气降噪、降温并消除火星后排放到大气中。隔板和消音筒是消声包上必不可少的零部件，消声包内部设置有多个隔板，隔板将消声包内部分割成多个依次相邻的膨胀消音室，消音筒位于消声包内部且穿插在多个隔板之间。

消声包内一般都是通过隔板分割成多个腔室，在以消音筒配合进行气流走向，进而实现对气流内的噪音进行逐级消减。然而现有的隔板仅为一块普通的钣金冲压板，只起到定位消音筒及强化消声包壳的作用，对消声包本身的消音降噪无任何帮助。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种消声包用隔板，通过设置隔板本体与其上均匀分布的消音孔，达到消音降噪的目的，其结构简单，使用效果优异。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种消声包用隔板，包括呈椭圆形的隔板本体，所述隔板本体上贯穿设置有多个定位孔，所述隔板本体的周边设置有用于稳定插入消声包壳内的弧翻边，所述隔板本体上均匀分布有若干个消音孔，并且相邻所述隔板本体上的消音孔位置互不相同。

通过采用上述技术方案，定位孔的设置方便通废气的管路进行定位装配，弧翻边的设置方便隔板本体在消声包内的插入和固接，消音孔的设置使得废气通过后声强降低，达到消音降噪的目的；相邻隔板本体上的消音孔位置互不相同，气体通过时，不同声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，从而起到消音的效果，隔板本体结构简单，消音效果较好。

进一步的，若干所述定位孔上设置有孔翻边，所述孔翻边沿定位孔中心轴线设置，并且相邻所述定位孔上的孔翻边方向相反。

通过采用上述技术方案，在定位孔上设置孔翻边，当通废气的管路穿过定位孔后，可将管路与孔翻边固定连接，方便管路的定位和装配；由于管路穿过隔板本体的方向不同，即将孔翻边的方向设置相反，以适应管路的贯穿。

进一步的，所述隔板本体沿其长轴方向的两端设置有与消声包内部相契合的凸起部，所述隔板本体沿其短轴方向的两端设置有过水口。

通过采用上述技术方案，废气中的冷凝水可通过过水口排出，隔板本体沿其短轴方向的两端均设置过水口，使得隔板本体翻转安装后，冷凝水可以及时排出。

进一步的，所述隔板本体上冲压设置有冲压槽，所述冲压槽由平行设置的第一冲压槽和平行设置的第二冲压槽构成，并且第一冲压槽和第二冲压槽相互垂直设置。

通过采用上述技术方案，隔板本体设置在消声包内，其起到一定的制成作用，通过在隔板本体上设置相互垂直的冲压槽，使得隔板本体的强度大大增加，其不易于折断和损坏，并且冲压槽由冲压制成，隔板本体的整体重量没有增加，经济性大大提高。

进一步的，所述消声孔的孔径小于定位孔的孔径。

通过采用上述技术方案，一部分气流通过孔径较小的消声孔后，其声强相应降低，另一部分气流通过定位孔。

进一步的，所述定位孔中穿设有消音筒，所述消音筒与孔翻边固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置消音筒，气流经过消音筒流入到不同的隔板本体之间，即实现气流在隔板本体形成的不同腔室之间的流通，在流通的过程中不断造成气流通道截面的突变，以达到消声降噪的目的。