[实用新型]一种密封舱体的保温散热装置

说明书

本实用新型公开了一种密封舱体的保温散热装置，包括隔热的密封舱体，密封舱体的底板上安装有元件载板，元件载板上开设有依次连通的第一槽孔、第二槽孔及第三槽孔；密封舱体的底板上固定有位于元件载板下方的支架，支架上滑动设有沿第二槽孔的长度方向滑动的导热组件，元件载板安装有位于第三槽孔内的推动机构，推动机构用于驱动导热组件滑动；密封舱体的底板上固接有位于第一槽孔内的两个支撑板，两个支撑板相向的侧面上开设有对称的弧形滑道，两个支撑板之间安装有沿弧形滑道滑动的隔热模块；隔热模块与支架之间设有用于驱动隔热模块滑动的驱动机构。改善了散热与保温两种状态不能保持平衡的状态，存在无法同时适应高温、低温环境下的情况。

技术领域

本实用新型涉及工业机器人散热设备领域，具体涉及一种密封舱体的保温散热装置。

背景技术

工业机器人在经历了诞生、成长、成熟期后，已成为制造业必不可少的核心装备，而且正在以惊人的速度项航空航天、军事、等各个领域渗透。其中在军事领域中，机器人主要用途是排爆、巡逻、侦察、打击等，由于其应用的特殊性，要求机器人达到IP67的防护等级，因此舱体全密封防尘防水，环境适应性要求-40℃～+55℃。

在夏季或高温地区使用时，在密封舱体内安装的电路板、电池发热后使得舱内温度升高，当温度升高到60℃后，锂电池会终止放电，此时需要对密封舱体内进行快速散热，因此，密封舱体多采用金属材料进行导热；

然而在冬季或寒冷地域使用时，外界温度降低到-55℃～-20℃后，金属材料的快速导冷效果让舱内的温度也快速下降，同样造成电子元器件、锂电池在低温条件下处于瘫痪状态，此时，又需要在舱内进行加热。

综上，目前为提高密封舱体的散热效果采用金属材料进行散热，但是在低温环境下有造成内部温度过低的情况，无法正常运行；现有技术中存在散热与保温两种状态不能保持平衡的状态，存在无法同时适应高温、低温环境下的应用问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种密封舱体的保温散热装置，解决了现有技术中存在散热与保温两种状态不能保持平衡的状态，存在无法同时适应高温、低温环境下的应用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种密封舱体的保温散热装置，包括隔热的密封舱体，所述密封舱体的底板上安装有元件载板，所述元件载板上开设有依次连通的第一槽孔、第二槽孔及第三槽孔；所述密封舱体的底板上固定有位于元件载板下方的支架，所述支架上滑动设有沿第二槽孔的长度方向滑动的导热组件，所述元件载板安装有位于第三槽孔内的推动机构，所述推动机构用于驱动导热组件滑动；所述密封舱体的底板上固接有位于第一槽孔内的两个支撑板，所述两个支撑板相向的侧面上开设有对称的弧形滑道，两个支撑板之间安装有沿弧形滑道滑动的隔热模块；所述隔热模块与支架之间设有用于驱动隔热模块滑动的驱动机构。

采用隔热的密封舱体将原件载板上的电路板及锂电池进行封装，在高温环境下使用时，需要快速将内部产生的热量通过密封舱体的外壳导出；先通过驱动机构拉动隔热模块在弧形滑道中滑动，从而将密封舱体内部与隔热模块接触的内侧面露出，再通过推动机构将导热组件推动到密封舱体接触，元件载板上的电子元器件工作产生的热量通过导热组件传递到密封舱体的壳体上后向外散发；而低温环境下使用时，让导热组件远离密封舱体的内侧面，同时让隔热模块移动复位将密封舱体的内侧面进行贴合，让整个密封舱体内部处于密闭状态，通过内部电子元器件的运行发热让内部处于正常温度范围内；通过隔热模块与导热组件切换贴合到密封舱体的内侧面的方式，让密封舱体在高温环境中能快速将内部热量导出，而在低温环境中时能够保证内部温度让电子元器件、锂电池正常工作，从而提供了一种散热与保温两种状态保持平衡的方式，能够同时适应高温、低温环境下的应用情况。