[实用新型]货物装卸转运托盘有效

专利信息
申请号: 201920749712.1 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN210794022U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 黄攀 申请(专利权)人: 黄攀
主分类号: B65D19/38 分类号: B65D19/38;B65D19/26
代理公司: 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 代理人: 廖曾
地址: 620010 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 货物 装卸 转运 托盘
【说明书】:

本实用新型公开了一种货物装卸转运托盘,该托盘具有底架,底架上通过立柱焊接有托板,托板为多组,并均匀排列在底架之上,托板下方空间形成叉车穿插空腔,并且托板之间留有间隔。操作时,将货物码放于托盘上,需要移动时,先将叉齿杆沿着托盘的四周自动插入空腔中,然后将托盘和货物整体托起运走;当需要将货物转移至货车上时,叉齿杆横向侧移至托板之间的间隔处,此时抬升叉齿杆便能直接将货物从托盘上移走。本专利经过改进,采用易于维护的单元结构,四面进叉,四面退出,具备纵横向取货通道,将转运通道与取货通道合二为一,获取了更大的叉取空间,叉齿横向侧移便能完成货物取送,适用于多种货箱,能够实现,带托盘带或转运,提高装车效率。

技术领域

本实用新型涉及一种托盘,具体来讲是一种货物装卸转运托盘。

背景技术

现代社会,高效的物流是企业降低成本,提升竞争力的重要手段,目前在货物装卸阶段,企业须雇大量青壮年劳动力进行搬运操作,但这种传统的装卸方式用工成本高,装卸效率低,装卸工短缺,出现年龄断层,装卸工管理难,工伤事故频发,装卸车辆经常排起长龙,企业的市场竞争力大大降低,这显然不是企业管理者想要的。在货物转运过程中通常采用托盘来实现;现有的多数托盘不能四面进叉,部分托盘能够完成四面进叉,但进叉后叉车不能自动将货物提升起来,必须先退出托盘后再进叉将货物提升,这样操作程度就变得复杂化;另外,现有7字形托盘虽能将货物提升,但不能四面进叉。

实用新型内容

因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种货物装卸转运托盘;本专利经过改进,采用易于维护的单元结构,四面进叉,四面退出,具备纵横向取货通道,将转运通道与取货通道合二为一,获取了更大的叉取空间,叉齿横向侧移便能完成货物取送,适用于多种货箱,能够实现,带托盘带或转运,提高装车效率。

本实用新型是这样实现的,构造一种货物装卸转运托盘,其特征在于:该托盘具有底架,底架上通过立柱焊接有托板,托板为多组,并均匀排列在底架之上,托板下方空间形成叉车穿插空腔,并且托板之间留有间隔。

根据本实用新型所述货物装卸转运托盘,其特征在于:底架采用矩管焊接而成。

根据本实用新型所述货物装卸转运托盘,其特征在于:立柱的四周均形成叉车穿插空腔。

根据本实用新型所述货物装卸转运托盘,其特征在于:托板为方形,托板表面形成米字形凸起。

本实用新型具有如下优点:本专利在此提供一种货物装卸转运托盘,该托盘具有底架,底架上通过立柱焊接有托板,托板为多组,并均匀排列在底架之上,托板下方空间形成叉车穿插空腔,并且托板之间留有间隔。操作时,将货物码放于托盘上,需要移动时,先将叉齿杆沿着托盘的四周自动插入空腔中(如图5所示),然后将托盘和货物整体托起运走;当需要将货物转移至货车上时,叉齿杆横向侧移至托板之间的间隔处(如图6所示),此时抬升叉齿杆便能直接将货物从托盘上移走。

因此,本专利经过改进,采用易于维护的单元结构,四面进叉,四面退出,具备纵横向取货通道,将转运通道与取货通道合二为一,获取了更大的叉取空间,叉齿横向侧移便能完成货物取送,适用于多种货箱,能够实现,带托盘带或转运,提高装车效率。

附图说明

图1是本专利实施例1俯视图;

图2是本专利实施例1侧面示意图;

图3是本专利实施例2俯视图;

图4是本专利实施例2侧面示意图;

图5-图6是本专利实施例1对应的转运状态示意图。

具体实施方式

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