[实用新型]码头梯与舷墙梯搭接构件

说明书

本实用新型公开了一种码头梯与舷墙梯搭接构件，它包括槽型座、螺母、螺杆、侧耳板和上耳板。所述槽型座横截面为底边和右侧边结合部预留缺口的矩形槽，剩余的底边用于固定连接轴线呈竖置状的螺母，从螺母底端旋入的螺杆构成自备锁位结构，在槽型座的顶面靠内侧固定连接竖置的上耳板，槽型座外侧面固定连接横置的侧耳板。使用时先将槽型座骑跨在船舷墙板的横置顶边上，将槽型座移至码头梯所在位置，接着旋动螺杆作锁位连接，然后分别铰连接码头梯和舷墙梯，从而完成一条沟通船与码头的人行通道的搭接。

技术领域

本实用新型属于船用甲板机械技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种连接构件，特别是码头梯与舷墙梯搭接构件。

背景技术

中小型散货船、客滚船，以及一些多用途船舶进港后，常因码头环境限制不能正常施放舷梯。为了尽快实现人员上下船，本行业普遍借助码头梯与船舶配套的舷墙梯组成临时人行通道。该通道的搭接点以船舷墙板指定位置为支点设置连接耳板，位于船舷墙板外侧的耳板用于连接码头梯，位于船舷墙板内侧的耳板用于连接舷墙梯，此种以船舷墙板为支点的搭接结构简单、连接可靠，能够满足人员安全上下船的要求。但是，该结构在实际使用中存在三大问题，一是对接锁位工作量大；二是搭接位置固定，不能做到按需搭接；三是船舷墙板内外侧预置的耳板均处于外凸状，由于耳板超出所在位置船舷墙板的板面，在非搭接期间外凸耳板成为船舷墙边的障碍物，既影响此区域的正常作业，又影响人员通行质量。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种码头梯与舷墙梯搭接构件，该构件为预制连接件，连接结构简单、搭接便捷、锁位可靠，最重要的是船舷墙板上不设固定位置的耳板，可做到按需搭接无障碍人行通道。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

码头梯与舷墙梯搭接构件，它包括槽型座、螺母、螺杆、侧耳板和上耳板。其改进之处在于：所述槽型座横截面为底边和右侧边结合部预留缺口的矩形槽，剩余的底边用于固定连接轴线呈竖置状的螺母，从螺母底端旋入的螺杆构成自备锁位结构，在槽型座的顶面靠内侧固定连接朝上竖置的上耳板，槽型座外侧面固定连接横置的侧耳板。

作为进一步改进方案，所述槽型座（1）槽宽B比船舷墙板横置顶边宽5～10mm。

作为进一步改进方案，所述上耳板相间设置，每个连接点由两块组成，每组共四块，组间距等于配套码头梯顶端预置的耳板间距。

作为进一步改进方案，所述侧耳板相间设置，每个连接点由两块组成，每组共四块，组间距等于配套舷墙梯顶端预置的耳板间距。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、槽型座为钣金构件，结构简单、制作容易、连接便捷、锁位可靠；

2、槽型座骑跨在船舷墙板的横置顶边上，此种可调式结构便于舷墙梯在最合适位置搭接码头梯；

3、舷墙梯通过槽型座搭接码头梯，此种铰连式连接结构除便于快装快卸外，也便于将拆卸的各组件异地收藏，确保非搭接阶段船舷墙板上不残留任何搭接构件，仍然保持原有状况。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是舷墙梯通过槽型座搭接码头梯的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。