[实用新型]一种重型车用牵引装置

说明书

本实用新型提出了一种重型车用牵引装置，包括管梁，所述管梁的中部固定连接套装支架，所述管梁的两端固定连接连接座。本实用新型结构简单，铸造工艺、焊接工艺简单，且易于装配，避免出现因单边牵引造成连接座螺纹损坏和管梁弯曲等情况，提升部件强度，增强产品一致性。

技术领域

本实用新型涉及一种重型车用牵引装置，属于重型汽车领域。

背景技术

目前，现有车用牵引装置单边牵引时，出现左、右连接座螺纹损坏、管梁不同程度弯曲等失效模式，主要原因有：单边牵引时，前横梁装置两端受力不均，易造成牵引座失效，螺纹孔损坏。

实用新型内容

本实用新型用以解决牵引装置单边牵引造成牵引座失效的技术问题。

本实用新型是为解决现有技术中的问题而提出的，技术方案如下，

一种重型车用牵引装置，包括管梁，所述管梁的中部固定连接套装支架，所述管梁的两端固定连接连接座。

优选的，所述套装支架包括固定板，所述固定板的两端分别固定连接第一固定环和第二固定环，所述固定板的中部固定连接与第一固定环和第二固定环同侧位的第三固定环，所述套装支架通过第一固定环、第二固定环和第三固定环套设在管梁的中部，并与管梁焊接。

进一步的，所述固定板的两侧设有用以固定牵引拖钩的第一安装孔。

优选的，所述连接座为L形结构，对称的固定连接在管梁的两侧，所述连接座的外侧边缘设有第二安装孔，所述连接座的上部设有方形框架，所述方形框架的顶端固定连接折弯板，所述折弯板上设有第三安装孔。

进一步的，所述连接座设有锥形圆凸台，所述锥形圆凸台与管梁套装后焊接固定。

进一步的，所述连接座上焊接连接支架，所述连接支架的另一侧朝向管梁中间位置，且设有定位孔，所述连接支架位于管梁的下方。

优选的，所述连接支架呈“Z”形。

本实用新型结构简单，铸造工艺、焊接工艺简单，且易于装配，避免出现因单边牵引造成连接座螺纹损坏和管梁弯曲等情况，提升部件强度，增强产品一致性。

附图说明

图1是本实用新型一种重型车用牵引装置的结构示意图。

图2是本实用新型套装支架的结构示意图。

图3是本实用新型连接座的结构示意图。

图4是本实用新型连接支架的主视图。

图5是本实用新型连接支架的俯视图。

图中：1、管梁；2、套装支架；201、固定板；202、第一固定环；203、第二固定环；204、第三固定环；205、第一安装孔；3、连接座；4、第二安装孔； 5、折弯板；6、第三安装孔；7、锥形圆凸台；8、连接支架；9、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。