[实用新型]一种具有安装法兰的机油泵

说明书

本实用新型公开了一种具有安装法兰的机油泵，包括泵盖、泵体、内转子和外转子，泵体包括法兰和泵体主体，泵体主体和法兰通过连接杆固连。泵体主体上沿其高度方向开设有用于安装内转子和外转子的圆形第一凹腔，第一凹腔的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，泵体主体的上表面边缘开设有多个第一安装孔，第一凹腔的轴线与连接杆垂直。连接杆为管件，出油孔与管件的腔体连通，法兰的中心开设有通孔与管件的腔体连通。由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装。

技术领域

本实用新型属于机油泵技术领域，具体涉及一种具有安装法兰的机油泵。

背景技术

由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。长期的实践证明，机油泵的运行中，各润滑部位对润滑油的压力、流量、流速三要素，从严格意义上来说不尽相同，各不同部位可靠合理的供油更为重要。

传统机油泵，进油通道和出油通道位于泵体本体上，由于安装空间有限，导致不便于在安装，易与周围其他部件发生干涉，且转轴与泵体连接处易发生漏油现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有安装法兰的机油泵，解决现有技术中进油通道和出油通道位于泵体本体上，由于安装空间有限，导致不便于安装，易与周围其他部件发生干涉，且转轴与泵体连接处易漏油的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种具有安装法兰的机油泵，包括泵盖、泵体、内转子和外转子，所述泵体包括法兰和泵体主体，泵体主体和法兰通过连接杆固连，泵体主体、法兰和连接杆一体成型；

所述泵体主体上沿其高度方向开设有第一凹腔，第一凹腔中安装有内转子和外转子，第一凹腔的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，进油孔为通孔，从泵体主体的侧壁穿出；泵体主体的上表面边缘开设有多个第一安装孔，第一安装孔为通孔，贯穿泵体主体开设；第一凹腔的轴线与连接杆垂直；内转子固定在转轴上，转轴的下端穿过轴孔后伸出泵体主体；

所述连接杆为管件，出油孔与管件的腔体连通，法兰的中心开设有通孔，通孔与管件的腔体连通；

所述泵盖盖设在泵体主体，泵盖上开设有多个第二安装孔，第二安装孔和第一安装孔数量相同，且位置相对应。

由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装；由于该机油泵整体长度较长，故泵体主体的底面作为另一个连接面，螺栓穿过第一安装孔与发动机连接。保证安装可靠，不会晃动或脱落。

进一步改进，所述泵体主体的底面向上凹陷形成用于安装骨架密封圈的第二凹腔，轴孔的下端与第二凹腔连通，且轴孔和第二凹腔同轴设置，第二凹腔中嵌设有骨架密封圈，骨架密封圈套设在转轴上。提高密封性能，防止轴孔处漏油。

进一步改进，所述泵体主体的上表面开设有用于设置密封圈的第一环形凹槽，提高泵体与泵盖之间的密封性能；泵体主体的下表面开设有用于设置密封圈的第二环形凹槽，提高泵体与发动机安装面之间的密封性能。

进一步改进，所述法兰安装面上开设有用于设置密封圈的第三环形凹槽，提高法兰与发动机安装面之间的密封性能。

进一步改进，所述第一凹腔的底面开设有两个进油孔，且两个进油孔连通；第一凹腔的底面开设有两个出油孔，且两个出油孔连通。

进一步改进，所述泵体主体的上表面轮廓为矩形，第一安装孔为四个，且四个第一安装孔分布于泵体主体上表面的四个角处。