[实用新型]带有滤灰的高效缸盖总成

说明书

本实用新型公开了一种带有滤灰的高效缸盖总成，包括气缸缸盖和旋转块，所述气缸缸盖的正上方连接有散热片，且气缸缸盖的正下方设置有支撑底座，所述旋转块的外侧连接有旋转杆，所述气缸缸盖的左右两侧设置有连接片，且连接片的外侧贯穿设置有螺纹孔，所述支撑底座的外侧开设有卡槽，且卡槽的外侧连接有卡块，所述卡块的外侧焊接有阻隔圆盘，且阻隔圆盘的上表面连接有格栅叶片，所述气缸缸盖的内部安装有滤网盘，且滤网盘之间设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮的外侧啮合有传动链条，且旋转齿轮的表面连接有偏心轮。该带有滤灰的高效缸盖总成，采用旋转块与偏心轮，通过旋转块带动偏心轮进行转动，提升对装置内部灰尘清理取出的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种带有滤灰的高效缸盖总成。

背景技术

缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖，铝合金导热性好，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，便于将外界的空气导入到装置的内部。

现在高效缸盖总成的结构单一，在使用过程中会因为灰尘渗入缸盖的内部，导致灰尘对装置内部发生堵塞，进而影响到装置自身的使用寿命，并且现有滤灰装置多采用固定结构，难以对灰尘进行清理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有滤灰的高效缸盖总成，以解决上述背景技术中提出的现在高效缸盖总成的结构单一，在使用过程中会因为灰尘渗入缸盖的内部，导致灰尘对装置内部发生堵塞，并且现有滤灰装置多采用固定结构，难以对灰尘进行清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种带有滤灰的高效缸盖总成，包括气缸缸盖和旋转块，所述气缸缸盖的正上方连接有散热片，且气缸缸盖的正下方设置有支撑底座，所述旋转块的外侧连接有旋转杆，所述气缸缸盖的左右两侧设置有连接片，且连接片的外侧贯穿设置有螺纹孔，所述支撑底座的外侧开设有卡槽，且卡槽的外侧连接有卡块，所述卡块的外侧焊接有阻隔圆盘，且阻隔圆盘的上表面连接有格栅叶片，所述气缸缸盖的内部安装有滤网盘，且滤网盘之间设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮的外侧啮合有传动链条，且旋转齿轮的表面连接有偏心轮。

优选的，所述散热片与气缸缸盖为相互垂直，且气缸缸盖的顶部采用矩形开口式结构。

优选的，所述旋转块与旋转齿轮通过旋转杆连接，且旋转杆的长度大于气缸缸盖的长度，并且旋转杆与气缸缸盖为轴承连接。

优选的，所述格栅叶片等间距分布在阻隔圆盘上，且阻隔圆盘与支撑底座通过卡槽和卡块构成拆卸安装结构，并且卡块呈矩形分布在支撑底座上。

优选的，所述滤网盘与气缸缸盖构成卡合结构，且滤网盘的目数大于格栅叶片的目数，并且滤网盘、旋转齿轮、传动链条和偏心轮构成振动结构。

优选的，所述偏心轮关于滤网盘中心线对称分布，且三组偏心轮与旋转齿轮为相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有滤灰的高效缸盖总成，

1、采用旋转块与偏心轮，通过旋转块带动偏心轮进行转动，提升对装置内部灰尘清理取出的便捷性，并利用偏心轮对滤网盘的表面产生振动，避免灰尘堵塞在装置的内部，进而确保缸盖的使用寿命；

2、采用卡槽与卡块，通过卡槽对卡块及阻隔圆盘进行限位固定，确保阻隔圆盘日常安装及拆卸的便捷性，提升阻隔圆盘表面格栅叶片及滤网盘日常更换的便捷性，避免灰尘渗入到气缸缸盖内部；

3、采用散热片，通过散热片增加气缸盖的表面积，提高散热性能，提升设备运行过程中热量散热的速度。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型支撑底座仰视结构示意图；

图3为本实用新型气缸缸盖内部结构示意图；