[实用新型]一种可拆离芯机式的速度式传感器

说明书

本实用新型属于仪器仪表领域，尤其涉及一种可拆离芯机式的速度式传感器，包括涡轮、支撑结构、磁感应探头和壳体，涡轮在支撑结构的支撑下安装在壳体内，磁感应探头固定安装在壳体外部且位置与壳体内部的涡轮内外对应，所述壳体包括主壳体和分离部，主壳体上设置有一个方槽，所述的分离部插装在方槽内并通过螺栓固定，所述的涡轮和支撑结构均安装在分离部中央的通孔内，且该通孔的两端与壳体内部的过液通道衔接，所述的磁感应探头固定安装在分离部的外部。本实用新型中，涡轮和支撑结构(即芯机)均安装在分离部上，通过拆卸分离部可轻易地将芯机拆下，从而改善维修性能。

技术领域

本实用新型属于仪器仪表领域，尤其涉及一种可拆离芯机式的速度式传感器。

背景技术

涡轮流量传感器是一种常见的速度式传感器，目前，现有的涡轮流量传感器的壳体均为铸造而成的一体式结构，在壳体内部，叶轮及其支撑结构安装在被测通流管道中，在叶轮及其支撑结构发生故障或需要检测时需要拆卸出叶轮及其支撑结构，与此同时，涡轮流量传感器所在管线必须停产。为了避免停产造成的经济损失，有必要研发一种维修时不必停产的芯机可拆卸的涡轮流量传感器。

发明内容

本实用新型提供一种可拆离芯机式的速度式传感器，以解决现有技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种可拆离芯机式的速度式传感器，包括涡轮、支撑结构、磁感应探头和壳体，涡轮在支撑结构的支撑下安装在壳体内，磁感应探头固定安装在壳体外部且位置与壳体内部的涡轮内外对应，所述壳体包括主壳体和分离部，主壳体上设置有一个方槽，所述的分离部插装在方槽内并通过螺栓固定，所述的涡轮和支撑结构均安装在分离部中央的通孔内，且该通孔的两端与壳体内部的过液通道衔接，所述的磁感应探头固定安装在分离部的外部；

分离部的两端与壳体之间通过斜面配合，斜面配合处设置有密封垫。

所述壳体上设置有主通道和副通道，副通道并联在主通道的侧面，副通道的流体流入端与主通道的衔接处设置有用于在主通道和副通道进行切换的切换阀，切换阀的阀芯为圆柱形结构，阀芯上设置有用于连通切换阀前后两端的横向孔，正常工况下，横向孔的入口和出口均与主通道衔接，需要维修芯机时，转动阀芯使横向孔的出口与副通道的入口端衔接，此时，横向孔的入口仍然与主通道衔接；

所述副通道与主通道的连接点和所述方槽之间的主通道上串联有单向阀。

所述的方槽设置在所述的主通道上。所述的横向孔与主通道和副通道的衔接应符合下列条件：从正常工况向维修工况切换过程中，主通道开始逐渐关闭的同时，副通道恰好开始逐渐打开，主通道完全关闭后，副通道恰好完全打开。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，涡轮和支撑结构(即芯机)均安装在分离部上，通过拆卸分离部可轻易地将芯机拆下，从而改善维修性能。

2、本实用新型设置了主副两个通道，并可通过切换阀进行通道切换，维修时，通过切换阀可切断流经涡轮的流体并使流体经由副通道继续运转，从而避免了维修对生产的影响。

3、从正常工况向维修工况切换过程中，主通道开始逐渐关闭的同时，副通道恰好开始逐渐打开，主通道完全关闭后，副通道恰好完全打开。这一设计可实现主副两通道之间的无波动切换，从而避免了切换过程中流体管道内的压力波动，消除了压力波动对系统运行的不利影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中俯视图；

图3是切换阀的内部结构示意图。

图中：1-切换阀，2-分离部，3-支撑结构，4-磁感应探头，5-涡轮，6-主通道，7-单向阀,8-副通道，9-阀芯，10-横向孔，11-方槽，12-通孔，13-密封垫。