[实用新型]复合式桥墩抗震加固结构有效
申请号: | 201920740046.5 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210031557U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 王黎园;郑瑞清;沈圣;陈永健;郑天宇;马思扬 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02 |
代理公司: | 35100 福州元创专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陆帅;蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市闽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竖向凹槽 混凝土层 墩柱 桥墩 本实用新型 钢筋 预留孔 盖梁 外周 浇筑 延性 膨胀混凝土层 变形性能 耗能能力 加固结构 桥墩抗震 承载力 复合式 外侧环 下侧面 承台 减小 伸入 竖置 植入 填充 抗震 退化 侧面 施工 配合 联合 | ||
本实用新型涉及一种复合式桥墩抗震加固结构,包括经墩柱连接的盖梁、承台,所述墩柱的顶部、底部外周均开设有若干竖向凹槽,盖梁下侧面、承台上侧面竖置有与竖向凹槽相配合的预留孔,竖向凹槽内设置有钢筋,钢筋伸入预留孔中,墩柱的顶部、底部外周设置有包裹竖向凹槽的普通混凝土层,普通混凝土层外侧环向包裹有FRP布,FRP布与普通混凝土层之间留有浇筑缝隙,浇筑缝隙内填充有膨胀混凝土层,本实用新型具结构简单,设计合理,施工方便,通过植入钢筋和FRP材料联合加固,桥墩的受剪承载力、变形性能、刚度退化、延性、耗能能力等有不同程度的提升,减小了桥墩的抗震易损性,能起到良好的加固作用,该结构亦可为震后的桥墩进行加固。
技术领域
本发明涉及一种复合式桥墩抗震加固结构。
背景技术
桥梁结构的震害多集中在桥梁下部结构,而双柱式桥墩的桥梁震害现象又多为墩柱靠近盖梁底座处塑性铰破坏,对于这些建筑物,如果全部拆除,不仅会导致环境污染,更会造成资源浪费,一部分建筑建造时虽然考虑了地震作用,但由于规范不断更新,导致原有建筑物的抗震等级不能满足现行规范要求,因此以现行规范来评定早期建筑,大都存在抗震承载能力不足的情况。
因此需对其中经加固后可以继续正常使用的建筑物进行加固补强,使这些桥墩可以继续满足我们的使用要求。
发明内容
本发明提出一种复合式桥墩抗震加固结构。
本发明解决技术问题所采用的方案是,一种复合式桥墩抗震加固结构,包括经墩柱连接的盖梁、承台,所述墩柱的顶部、底部外周均开设有若干竖向凹槽,盖梁下侧面、承台上侧面竖置有与竖向凹槽相配合的预留孔,竖向凹槽内设置有钢筋,钢筋伸入预留孔中,墩柱的顶部、底部外周设置有包裹竖向凹槽的普通混凝土层,普通混凝土层外侧环向包裹有FRP布,FRP布与普通混凝土层之间留有浇筑缝隙,浇筑缝隙内填充有膨胀混凝土层。
进一步的,所述竖向凹槽的深度能够将钢筋植入墩柱,其高度贯通节点区塑性铰区域。
进一步的,所述预留孔内填充有高强植筋胶。
进一步的,竖向凹槽圆周均布于墩柱的顶部、底部的外周。
进一步的,FRP布两端纵向穿孔后,插入高强螺杆,高强螺杆通过螺帽将FRP布两端连接固定。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:结构简单,设计合理,施工方便,通过植入钢筋和FRP材料联合加固,桥墩的受剪承载力、变形性能、刚度退化、延性、耗能能力等有不同程度的提升,减小了桥墩的抗震易损性,能起到良好的加固作用,该结构亦可为震后的桥墩进行加固。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1为沿盖梁横桥向轴线剖开后的本加固结构的结构示意图;
图2为墩柱加固区A-A剖面图;
图3为墩柱加固区B-B剖面图。
图中:1-墩柱;2-凹槽;3-植筋;4-普通混凝土层;5-膨胀混凝土层;6-FRP布;7-盖梁;8-承台;9-预留孔;10-高强植筋胶;11-挡块;12-高强螺杆;13-螺帽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1-3所示,一种复合式桥墩抗震加固结构,包括经墩柱连接的盖梁、承台,所述墩柱的顶部、底部外周均开设有若干竖向凹槽,盖梁下侧面、承台上侧面竖置有与竖向凹槽相配合的预留孔,竖向凹槽内设置有钢筋,钢筋伸入预留孔中,墩柱的顶部、底部外周设置有包裹竖向凹槽的普通混凝土层,普通混凝土层外侧环向包裹有FRP布,FRP布与普通混凝土层之间留有浇筑缝隙,浇筑缝隙内填充有膨胀混凝土层,通过膨胀混凝土对普通混凝土提供预应力。
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