[实用新型]一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构

说明书

本实用新型公开了一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构，包括上模板，所述上模板下端设有下模板，且上模板与下模板之间设有产品主体，所述产品主体一侧设有产品开裂风险块，且产品主体另一侧设有工艺补充块，所述工艺补充块与产品开裂风险块之间呈20mm高度差位置分布，且工艺补充块的位置高于产品开裂风险块的位置。该防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构设置有产品开裂风险块和工艺补充块，且工艺补充块高与产品开裂风险块20mm，这样使得使原高点变为次高点，从而可以对产品开裂风险块进行一定的防护，且在冲压时，该装置的上模板内的辅助挡块可以更好的阻止开裂的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件冲压技术领域，具体为一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，汽车部件需要冲压。

但是，随着汽车行业的发展，对汽车性能要求越来越高，汽车的设计也更加人性化，从而也使得零件更加复杂，冲压成形性难度加大，拉延开裂问题更加突出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构，以解决上述背景技术中提到的冲压成形性难度加大，拉延开裂问题更加突出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构，包括上模板，所述上模板下端设有下模板，且上模板与下模板之间设有产品主体，所述产品主体一侧设有产品开裂风险块，且产品主体另一侧设有工艺补充块，所述工艺补充块与产品开裂风险块之间呈20mm高度差位置分布，且工艺补充块的位置高于产品开裂风险块的位置。

优选的，所述上模板一侧的形状与产品开裂风险块和工艺补充块的形状相吻合，且上模板内设有辅助挡块，所述辅助挡块的形状与开裂风险块和工艺补充块的形状相吻合。

优选的，所述上模板上设有注塑孔，且注塑孔的数量有且至少有三个，所述注塑孔于上模板上呈均匀位置分布。

优选的，所述上模板一端设有连接插块，所述下模板上开设有连接插槽，且连接插槽和连接插块上均设有密封连接块，所述上模板通过连接插块在连接插槽内与下模板呈扣合固定连接，且上模板通过密封连接块与下模板呈密封连接。

优选的，所述注塑孔内壁开设有连接扣槽，且注塑孔内设有辅助注塑块，所述辅助注塑块上设有连接扣块，且辅助注塑块通过连接扣块在连接扣槽与注塑孔呈扣合拼接连接，所述辅助注塑块一端为分孔结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构设置有产品开裂风险块和工艺补充块，且工艺补充块高与产品开裂风险块20mm，这样使得使原高点变为次高点，从而可以对产品开裂风险块进行一定的防护，且在冲压时，该装置的上模板内的辅助挡块可以更好的阻止开裂的风险。

附图说明

图1为本实用新型一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构正视图；

图2为本实用新型一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构图1展开剖面图；

图3为本实用新型一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构连接插块与连接插槽连接示意图；

图4为本实用新型一种防冲压零件近边缘凸起区域拉延开裂结构辅助注塑块与注塑孔连接示意图。