[实用新型]一种汽车动力电池模组均流导电板有效
| 申请号： | 201920738704.7 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN209747623U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 李吉成;罗月芳;孙坤鹏;王伟伟 | 申请（专利权）人： | 云南工商学院 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20 |
| 代理公司： | 53115 昆明今威专利商标代理有限公司 | 代理人： | 赛晓刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 650201 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 导电板 集流板 开环 电池组 汽车动力电池 电池安装孔 汽车电池组 单体电池 电池模组 电流分布 动力电池 导流板 导流槽 弧形部 限流孔 均流 模组 限流 相等 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车动力电池模组均流导电板，其特征在于该汽车动力电池模组均流导电板由集流板(1)和导流板(2)组成，集流板(1)上设有限流开环(101)、电池安装孔(102)、导流槽(103)，限流开环(101)包括弧形部(1011)、线形部(1012)和辅助限流孔(1013)，弧形部(1011)的两端分别连接一个线形部(1012)，线形部(1012)的另一端连有辅助限流孔(1013)，限流开环(101)围绕在电池安装孔(102)的周围，弧形部(1011)与电池安装孔(102)同心。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池模组均流导电板，其特征在于不同位置的限流开环(101)的线形部(1012)长度是不同的，电流密度越集中则线形部(1012)越长。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池模组均流导电板，其特征在于不同位置的导流槽(103)长度是不同的，电流密度越集中则导流槽(103)越长。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池模组均流导电板，其特征在于导流槽(103)的方向与电流的方向有关，导流槽(103)的方向总是有利于集中电流的分散。
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