[实用新型]一种限流高压充电器

说明书

一种限流高压充电器，包括主控芯片，所述主控芯片通过一号引脚连接电源，通过八号引脚接地设置；所述主控芯片通过二号引脚连接有电流控制模块，所述电流控制模块用于限定充电器的输出电流；所述主控芯片通过四号引脚连接有电压控制模块，所述电压控制模块用于使充电器持续输出高电压；所述主控芯片通过六号引脚连接有充电正接口，充电负接口接地设置；通过电流控制模块来限定充电器的输出电流，保持稳定的电流输出；通过信号传输模块用于使充电器关闭输出状态，控制充电器的使用状态；通过高压控制模块使充电器持续输出高等级电压；通过电流检测模块来检测充电器的转灯电流，具有稳定高效、安全系数高的优点。

技术领域：

本实用新型涉及一种限流高压充电器。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化成机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

在电动车的整体结构上，电动车电池作为其中核心部件，其性能的好坏会直接决定电动车的骑行速度和里程数。

现有的电动车电池充电器在对电池进行充电的过程中，往往会因为输出电压过小或者输出电流过大的因素而导致电动车电池不能完全进行充电，造成电动车电池内的电量过低，不能满足用户的使用需求。

实用新型内容：

本实用新型实施例提供了一种限流高压充电器，结构设计合理，采用主控芯片与外围电路相结合的方式，能够保持充电器以高电压等级对电动车电池进行充电，并且限制充电器的输出电流，保证电动车电池内部的电量充足，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种限流高压充电器，包括主控芯片，所述主控芯片通过一号引脚连接电源，通过八号引脚接地设置；所述主控芯片通过二号引脚连接有电流控制模块，所述电流控制模块用于限定充电器的输出电流；所述主控芯片通过四号引脚连接有电压控制模块，所述电压控制模块用于使充电器持续输出高电压；所述主控芯片通过六号引脚连接有充电正接口，充电负接口接地设置。

所述主控芯片的型号为TM57PE11C，在主控芯片上设有八个引脚。

所述电流控制模块包括第一运算放大器，所述第一运算放大器的正输入端连接第一电阻，第一电阻与主控芯片的二号引脚相连，所述第一运算放大器的正输入端通过相并联的第二电阻和第三电阻接地设置，通过第四电阻连接电源；所述第一运算放大器的负输入端和输出端之间设有相串联的第一电容和第五电阻。

所述主控芯片通过三号引脚连接有信号传输模块，所述信号传输模块用于使充电器关闭输出状态；所述信号传输模块包括光电耦合器，所述光电耦合器的一号引脚第六电阻，第六电阻与主控芯片的三号引脚相连，所述光电耦合器的二号引脚和四号引脚分别接地设置，所述光电耦合器的三号引脚连接有第一三极管，所述第一三极管的集电极与充电正接口相连，所述第一三极管的发射极接地设置。

所述电压控制模块包括稳压芯片，所述稳压芯片的三号引脚通过第一二极管与第一运算放大器的输出端相连，所述稳压芯片的二号引脚接地设置，所述稳压芯片的一号引脚连接有第七电阻，第七电阻连接有第二三极管，所述第七电阻与第二三极管的集电极相连，所述第二三极管的发射极接地设置，所述第二三极管的基极连接第八电阻，第八电阻与主控芯片的四号引脚相连。

所述稳压芯片的型号为TL431。

所述主控芯片通过五号引脚连接有电流检测模块，所述电流检测模块用于检测充电器的转灯电流；所述电流检测模块包括第二运算放大器，所述第二运算放大器的正输入端连接第九电阻，第九电阻与主控芯片的五号引脚相连，所述第二运算放大器的正输入端第十电阻，第十电阻与电源相连，在第二运算放大器的负输入端和输出端之间设有第二电容。