[实用新型]一种应用于电动汽车的外电压采集系统

权利要求书

1.一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，包括高低压隔离区电路，低压区减法放大器电路，低压区跟随器电路以及AD口采集电路；所述高低压隔离区电路包括第一放大器，第一支路，第二支路；所述第一支路包括检测开关K1、电阻R1、电阻R3，所述检测开关K1一端与动力电池外侧电压正极电性相连，另一端与电阻R1电性相连，电阻R1还与第一运算放大器的第三脚及电阻R3均电性连接，电阻R3还与接地端电性连接；所述第二支路包括检测开关K2、电阻R2、电阻R4，所述检测开关K2一端与动力电池外侧电压负极电性相连，另一端与电阻R2电性相连，电阻R2还与第一运算放大器的第二脚及电阻R4均电性连接，电阻R4还与第一运算放大器的第一脚及第二运算放大器的第五脚电性连接；所述第一运算放大器的第四脚与VEE端电性连接，第一运算放大器的第八脚与VCC端电性连接；所述第二运算放大器的第六脚与第二运算放大器的第七脚电性连接并输入至AD口采集电路。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，所述电阻R1与电阻R2均为兆欧级别的高阻，且电阻R1与电阻R2阻值相等。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，所述电阻R3与电阻R4均为千欧级别的高阻，且电阻R3与电阻R4阻值相等。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，所述低压区减法放大器电路采用的放大倍数V3＝(V1-V2)R3/R1，其中V1表示第一支路的电压，V2表示第二支路的电压，R3表示电阻R3的阻值，R1表示电阻R1的阻值。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，AD采集参考基准电压为3.3V。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种应用于电动汽车的外电压采集系统，其特征在于，若电动汽车为400V系统，则R1＝R2＝1MΩ，R3＝R4＝7KΩ；若电动汽车为900V系统，则R1＝R2＝3MΩ，R3＝R4＝10KΩ。