[实用新型]一种电动汽车动态无线充电控制装置

权利要求书

1.一种电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，包括安装路面上的发射端和安装在电动汽车上的接收端；所述发射端包括工频电网、整流滤波模块A、PFC变换模块、逆变模块、降压模块、整流滤波模块B、稳压模块、车辆检测控制器、串联补偿单元和多组发射单元；工频电网的输出端分为两个回路，一路工频电网的输出端连接整流滤波模块A的输入端，整流滤波模块A的输出端连接PFC变换模块的输入端，PFC变换模块的输出端连接逆变模块的电源输入端；另一路工频电网的输出端连接降压模块的输入端，降压模块的输出端连接整流滤波模块B的输入端，整流滤波模块B的输出端连接稳压模块的输入端，稳压模块的输出端连接车辆检测控制器的电源输入端；串联补偿单元和多组发射单元呈并联方式连接在逆变模块的电源输出端上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述每组发射单元包括发射线圈、位置传感器和程控投切开关；发射线圈的一端连接串联补偿单元的一端，进而连接逆变器的其中一极，发射线圈的另一端连接程控投切开关的一端，程控投切开关的另一端直接连接逆变电路的电源输出端的另一极。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述发射线圈为DDQ型平面线圈。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所有发射线圈采用间隔铺设的方式，每2个相邻发射线圈之间的距离需可容纳两个霍尔磁传感器的位置且小于线圈的直径。

5.根据权利要求2所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述位置传感器位于每两个相邻发射线圈的中间位置，位置传感器的信号输出端连接车辆检测控制器的信号输入端，车辆检测控制器的信号输出端连接程控投切开关的控制端。

6.根据权利要求5所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述位置传感器包括两个相同的霍尔磁传感器。

7.根据权利要求2所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述程控投切开关为一个单刀单掷开关，程控投切开关采用绝缘栅双极型晶体管制成。

8.根据权利要求1所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述接收端包括接收线圈、串联补偿单元、整流滤波模块C、DC/DC变换模块、车载电池及用电设备；电动汽车车载接收线圈只有一个，且安装在电动汽车的底部；接收线圈的电源输出端经由串联补偿单元连接整流滤波模块C的输入端，整流滤波模块C的输出端连接DC/DC变换模块的输入端，DC/DC变换模块的输出端连接电动汽车的车载电池，车载电池将对车载用电设备进行供电。

9.根据权利要求8所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述接收线圈均为DDQ型平面线圈。

10.根据权利要求9所述的电动汽车动态无线充电控制装置，其特征在于，所述接收线圈和发射线圈的大小、尺寸和形状完全相同。