[实用新型]一种车载重力手机支架

说明书

本实用新型公开了一种车载重力手机支架，包括壳体、连杆组件、承托组件和安装组件，所述连杆组件的活动部分设置于壳体中，所述承托组件的移动部分与连杆组件连接，所述连杆组件的夹持部分和承托组件的承托部分延伸出所述壳体的外侧，所述安装组件设置于壳体的背面上，所述壳体的正面设置有面板和使面板悬空的缓冲件，所述缓冲件位于壳体的正面和面板之间。本实用新型通过面板、缓冲弹簧、壳体间的悬浮式结构设计，使面板在受到外力时缓慢移动实现软支撑，从而能更好的适应各种手机及保护手机背部不刮伤，并且使用连杆传动能够更加节省空间，整个支架可以设计的更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及手机配件，特别涉及一种车载重力手机支架。

背景技术

手机导航的出现大大方便了人们的生活出行，很多人需要在开车的时候实时使用手机导航，此时手机放置的位置就显得尤为重要，车载重力手机支架应运而生。

目前市面上的车载重力手机支架都是通过支架面板上的硬支撑实现对手机的支撑，并且通过齿轮传动来实现对手机的夹持，将手机固定在手机支架上时，由于手机背部直接与支架面板硬接触，很容易对手机背部刮伤，并且，夹臂使用齿轮传动需要更大的空间，齿轮长时间的磨损也会导致手机支架的使用寿命减少。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车载重力手机支架，能通过手机与支架面板软支撑的方式，避免手机背部被刮伤。

为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供了一种车载重力手机支架，包括壳体、连杆组件、承托组件和安装组件，所述连杆组件的活动部分设置于壳体中，所述承托组件的移动部分与连杆组件连接，所述连杆组件的夹持部分和承托组件的承托部分延伸出所述壳体的外侧，所述安装组件设置于壳体的背面上，其特征在于，所述壳体的正面设置有面板和使面板悬空的缓冲件，所述缓冲件位于壳体的正面和面板之间，所述承托组件包括承托件和复位弹簧，所述承托件的一端与连杆组件铰接，承托件的另一端具有承托杆，所述复位弹簧设置于承托件的弹簧安装孔中，其一端与壳体上的固定部抵接。

作为本实用新型的改进，所述缓冲件包括至少一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置于壳体上，缓冲弹簧的另一端设置于面板上，使面板与壳体之间间隔预设间距。

作为本实用新型的改进，所述壳体设置有用于容纳缓冲弹簧和面板的凹部，所述面板的周缘与壳体之间具有供空气进入的间隙。

作为本实用新型的改进，所述连杆组件包括对称设置的两夹臂连杆和两连接连杆，连接连杆的一端与承托件的上部铰接，连接连杆的另一端与夹臂连杆的一端铰接，所述夹臂连杆的另一端具有夹持杆，所述夹臂连杆的中部转动设置于壳体上。

作为本实用新型的改进，所述夹持杆和承托杆上设置有胶护垫。

作为本实用新型的改进，所述壳体的侧面开设有供夹臂连杆活动的通槽。

作为本实用新型的改进，所述安装组件包括与汽车的空调出风口夹持的夹头、旋转球头件和球窝件，所述夹头与旋转球头件的支撑部连接，所述旋转球头件的球头转动设置于球窝件的球窝中，球窝件的背部与壳体的背面连接。

作为本实用新型的改进，所述球窝件的背部与壳体的背面螺接。

作为本实用新型的改进，所述壳体包括前壳和后壳，所述连杆组件、承托组件和安装组件设置于所述后壳上，所述面板和缓冲件设置于所述前壳上。