[实用新型]一种校园用自行车棚有效
申请号: | 201920721201.9 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210888205U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 张玉青;林海鸥;黄铭好 | 申请(专利权)人: | 浙江机电职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04F10/08;E04D13/18;F21S9/03 |
代理公司: | 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人: | 李成龙 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 校园 自行 车棚 | ||
本实用新型公开了一种校园用自行车棚,包括支撑架和底座,本实用新型设置的光伏棚顶上设置的太阳能板可以为照明灯进行供电,使本实用新型在夜间也能正常使用,且利用太阳能发电可以节省电力,同时棚板上设置的太阳能板可以起到遮挡太阳的效果,从而避免太阳长时间的直射棚板,而使棚板容易老化,降底棚板的使用寿命,利用太阳能板的遮蔽也能有效的降低棚内的热度,从而提高本实用新型的实用性,同时本实用新型设置的太阳能板可以为桩体内设置的蓄电池进行充电,当电动车停靠在限位桩上时,可以将充电装置连接在插接口内,对利用桩体内的蓄电池对电动车进行充电,从而能有效的提高本实用新型的实用性。
技术领域
本实用新型属于车棚相关技术领域,具体涉及一种校园用自行车棚。
背景技术
自行车棚是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,钢膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式,是停放自行车的固定场所。
现有的校园用自行车棚技术存在以下问题:1、现有的校园用自行车棚在夜间使用时,通常需要单独设置照明设备,耗费电力,且现有的校园用自行车棚的棚顶通常没有遮蔽物,棚顶在太阳长时间的直射下,容易老化,使用寿命较低。
2、现有的校园用自行车棚通常不仅限于停放自行车,同时也会停放很多电动车,而现有的车棚通常不具备充电设备,实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种校园用自行车棚,以解决上述背景技术中提出的棚顶使用寿命较低和不具备充电装置的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种校园用自行车棚,包括支撑架和底座,所述支撑架的底部设置有底座,且支撑架共设置有三根,外侧两根所述支撑架的下部设置有连接杆,且外侧两根支撑架之间设置有照明灯,三根所述支撑架的顶部设置有光伏棚顶,所述光伏棚顶上设置有加强杆,且光伏棚顶的下部设置有限位桩。
优选的,所述限位桩包括桩体、固定支桩、通口、蓄电池和插接口,所述桩体的上部中间位置处设置有插接口,且桩体的下部设置有蓄电池,所述桩体的一侧边中部位置处设置有固定支桩,所述固定支桩和桩体之间形成通口。
优选的,所述光伏棚顶包括棚板、太阳能板和固定架,所述棚板上设置有固定架,所述固定架上设置有太阳能板。
优选的,所述固定架包括第二扣接块、第一扣接块、提手、安装孔、板体、第四扣接块和第三扣接块,所述板体的左侧端部设置有第一扣接块,所述第一扣接块的右侧设置有第二扣接块,所述第二扣接块的右侧设置有第三扣接块,所述板体的右侧端部设置有第四扣接块,所述第一扣接块、第二扣接块、第三扣接块和第四扣接块等间距的分布在板体上,所述第一扣接块与第二扣接块,第二扣接块与第三扣接块和第三扣接块与第四扣接块之间的板体上均设置有安装孔,所述第一扣接块和第四扣接块的外侧面均设置有提手。
优选的,三根所述支撑架的形状和大小均相同,所述加强杆共设置有两根,且两根加强杆的长度和形状均相同,所述限位桩共设置有八个,且八个限位桩等间距分布,八个所述限位桩的形状和结构均相同。
优选的,所述固定架可以根据实际需求设置多个,且每个固定架的长度和宽度均相同。
优选的,三个所述安装孔的大小和形状均相同,两个所述提手的形状和大小均相同。
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