[实用新型]一种多功率输出汽车充电站有效
申请号: | 201920709230.3 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN209852101U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 王要帅 | 申请(专利权)人: | 郑州和动新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/302;G07F15/00 |
代理公司: | 41143 郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 余菲 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新技*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主板 液体输送管 散热系统 水冷块 充电系统 换热器 水箱 元器件 水泵 电动车辆充电 电压电流检测 功率检测模块 本实用新型 汽车充电站 数据储存器 电源模块 散热口处 液冷散热 一端连接 多功率 耐用性 散热口 栅板 散发 输出 | ||
实用新型涉及电动车辆充电技术领域,尤其涉及一种多功率输出汽车充电站,包括箱体,箱体内设有充电系统和散热系统,充电系统包括主板,主板上设有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块,散热系统包括设在主板上的水冷块,水冷块通过液体输送管连接有换热器,换热器的另一端连接有水箱,水箱通过液体输送管连接有水泵,水泵通过液体输送管与水冷块连接,散热系统还包括设在箱体上的散热口,散热口处安装有栅板,本实用新型通过液冷散热,能快速带走主板上各元器件所散发的热量,进而有效的对主板及元器件进行保护,增强了耐用性。
技术领域
本实用新型涉及电动车辆充电技术领域,尤其涉及一种多功率输出汽车充电站。
背景技术
随着社会经济的不断发展,新能源汽车已进入爆发式的增长阶段,市场发展前景越来越好。新能源汽车的充电技术一直式行业内备受关注的焦点,充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,但是一般的的多输出功率的充电站散热效果都不是很好,短时间内使用还可以,长时间使用的话,会造成内部元器件温度过高,进而引发火灾等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种多功率输出汽车充电站,通过采用液冷散热,能快速带走主板上各元器件所散发的热量,进而有效的对主板及元器件进行保护,增强了耐用性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种多功率输出汽车充电站,包括箱体,所述箱体内设置有充电系统和散热系统,所述充电系统包括主板,所述主板上设置有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块,所述主板上还连接有投币模块,扫码模块、刷卡模块和语音模块,所述散热系统包括设置在主板上的水冷块,所述水冷块通过液体输送管连接有换热器,所述换热器的另一端连接有水箱,所述水箱通过液体输送管连接有水泵,所述水泵通过液体输送管与水冷块连接,所述散热系统还包括设置在箱体上的散热口,所述散热口处安装有栅板,所述换热器靠近散热口处安装。
进一步的,所述箱体内还安装有用于加快散热器散热的散热风扇,所述散热风扇的出风口朝向散热口。
进一步的,所述箱体的侧面还设置有进风口,所述进风口处设置有防止大块物质进入箱体内的过滤网。
进一步的,所述散热口靠近两端处安装有支撑杆,所述栅板有多块,所述的外侧栅板铰接在支撑杆上,所述栅板的内侧铰接有导向杆,所述导向杆的下端连接有电动推杆,所述电动推杆能够带动栅板打开或关闭。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型可以支持投币、刷卡和移动支付方式三种,在充电过程中可以获取充电功率信息以及充电时的电流和电压,以便于对车辆进行更好的监测,并且在箱体内增加了散热系统,在使用时可以及时将箱体内因充电产生的热量及时的排出箱体外。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的散热系统示意图;
图2为本实用新型实施例1的箱体箱体外部结构示意图;
图3为本实用新型实施例1的充电系统示意图;
其中:1-箱体,2-电动推杆,3-支撑杆,4-栅板,5-导向杆,6-换热器,7-水箱,8-散热风扇,9-进风口,91-滤网,10-水泵,11-主板,12-水冷块,13-散热口。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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