[实用新型]一种新型高强度抗震离合器盖总成

说明书

本实用新型公开了一种新型高强度抗震离合器盖总成，包括盖体和从动盘，所述盖体的一端贯穿连接有从动轴，且盖体的一侧设置有分离套筒，并且分离套筒套设于从动轴的外侧，所述盖体的内壁上固定有安装杆,且安装杆的端部轴连接有膜片弹簧，所述膜片弹簧的一端连接有压板，且压板与盖体的内壁之间固定有复位弹簧，所述从动盘安装于从动轴的端部，所述从动盘的外侧开设有活动槽，且活动槽内套设有活动环，所述盖体的内壁上连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端固定有定位球，所述定位球位于定位槽内。该新型高强度抗震离合器盖总成，为从动盘提供减震力，避免其与飞轮接触时发生剧烈震动，同时增加了从动盘使用时的强度。

技术领域

本实用新型涉及离合器盖总成技术领域，具体为一种新型高强度抗震离合器盖总成。

背景技术

离合器盖总成是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的组件，在手动挡的汽车行驶过程中，启动和换挡都需要使用到离合器，然而现有的离合器总成存在以下问题：

离合器总成，在进行离合接触时，从动盘与飞轮由静至动接触时，静止的从动盘与飞轮初始接触，容易发生震动，现有的离合器总成，不具备抗震功能，同时震动的从动盘容易损坏，强度不高。

针对上述问题，急需在原有离合器总成的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高强度抗震离合器盖总成，以解决上述背景技术提出现有的离合器总成，不具备抗震功能，同时强度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高强度抗震离合器盖总成，包括盖体和从动盘，所述盖体的一端贯穿连接有从动轴，且盖体的一侧设置有分离套筒，并且分离套筒套设于从动轴的外侧，所述盖体的内壁上固定有安装杆,且安装杆的端部轴连接有膜片弹簧，所述膜片弹簧的一端连接有压板，且压板与盖体的内壁之间固定有复位弹簧，所述从动盘安装于从动轴的端部，且从动盘位于盖体内，所述从动盘的外侧开设有活动槽，且活动槽内套设有活动环，并且活动槽的内壁上预留有油孔，所述盖体的内壁上连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端固定有定位球，所述定位球位于定位槽内，且定位槽开设于活动环的外侧。

优选的，所述活动环与活动槽之间转动连接，且活动环的外侧与活动槽的内壁之间相互贴合。

优选的，所述油孔关于从动盘的中心轴线对称设置有2个，且油孔为环装结构设计，并且油孔与活动环之间共中心轴线。

优选的，所述伸缩杆关于盖体的中心轴线等角度分布，且伸缩杆与盖体之间为轴连接。

优选的，所述定位球的直径等于定位槽的内径，且定位球的直径大于定位槽开口处的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型高强度抗震离合器盖总成；

1.通过设置的等间距分布的伸缩杆，以及定位球的直径等于定位槽的内径，使得从动盘在移动时，伸缩杆可以跟随进行长度伸缩调节，同时定位球可以在定位槽内转动，从而可以通过伸缩杆对从动盘进行定位固定，减少震动；

2.通过设置的活动环与活动槽之间转动连接，以及两个油孔的设置，使得从动盘与飞轮接触时，不会影响从动盘的转动，同时提供足够的润滑，对从动盘进行辅助固定，增加从动盘的强度。

附图说明

图1为本实用新型侧剖结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型正剖结构示意图；

图4为本实用新型活动环立体结构示意图。

图中：1、盖体；2、从动轴；3、分离套筒；4、安装杆；5、膜片弹簧；6、压板；7、复位弹簧；8、从动盘；9、活动槽；10、活动环；11、油孔；12、伸缩杆；13、定位球；14、定位槽。