[实用新型]一种发动机用密封和防旋转标尺管结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机用密封和防旋转标尺管结构，涉及汽车配件技术领域，其包括拉手座，拉手座内套装设有管体，管体外侧壁插入拉手座的部分设置有密封沟槽和若干防转孔；拉手座包括本体，该本体内部设置有用于容纳管体的第一空腔，该第一空腔的内侧壁设置有与密封沟槽相适配的密封环和与防转孔相适配的防转销。本实用新型可以有效的保证机油标尺拉手与拉手座之间的牢靠连接，提升了机油标尺总成的密封性和连接强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种发动机用密封和防旋转标尺管结构。

背景技术

在汽车的发动机缸体和油底壳上的标尺管总成，大多是靠标尺管与拉手座之间的过盈配合来连接，但随着使用时间的增长和发动机的抖动，拉手座与标尺管之间常发生松脱而导致整个机油标尺总成产品失效。

目前用于汽车机油标尺管和标尺管拉手座的材料为尼龙类材料，尼龙会随着外界的温度和环境湿度进行收缩和吸水，尺寸变化，而发动机在运行一段时间后油底壳中机油的正常温度会到达90℃，当这种高温的油气顺着机油标尺管向上流动时，会使得拉手座与标尺管之间收热胀冷缩的作用，仅仅靠过盈配合难以长时间保证紧密的连接便会发生松脱和旋转导致漏油和标尺难以取出，最终导致产品失效。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种发动机用密封和防旋转标尺管结构，用于标尺管拉手座和标尺管之间的可靠密封和连接。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种发动机用密封和防旋转标尺管结构，包括拉手座，所述拉手座内套装设有管体，所述管体外侧壁插入拉手座的部分设置有密封沟槽和若干防转孔；所述拉手座包括本体，该本体内部设置有用于容纳管体的第一空腔，该第一空腔的内侧壁设置有与密封沟槽相适配的密封环和与防转孔相适配的防转销。

进一步改进在于：所述拉手座为注塑一体成型。

进一步改进在于：所述防转孔与防转销一一对应。

进一步改进在于：所述防转孔有两个，对称设置在管体插入端靠近管口的位置。

进一步改进在于：所述防转孔为通孔。

进一步改进在于：所述防转孔位于管体的管口和密封沟槽之间。

进一步改进在于：所述第一空腔内设置有限位台阶，用于限制管体的位置。

进一步改进在于：所述本体的前端开口处设置有翻边。

进一步改进在于：所述本体的后端设置有膨胀部，该膨胀部内设置有与第一空腔连通的第二空腔。

进一步改进在于：所述本体和膨胀部之间设置有倾斜过渡部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了密封沟槽，比传统直接将拉手座注塑或过盈配合在标尺管上的密封性能更可靠，同时密封沟槽内的被注塑填充满一周，彻底的隔绝了机油与外部的接触，达到不外泄的目的。

本实用新型中防转孔在注塑后形成的两个防转销贯穿的成型在标尺管壁上，可保证连接部位在密封的同时可承受拉脱和旋转扭力，可使得整个标尺产品在长时间使用时不发生松脱和泄漏。

本实用新型中密封沟槽的深度与防转孔的尺寸一直，保证在注塑拉手座成型时均匀一致，不会因为沟槽不连续而导致密封失败，也不会因为防转孔是盲孔导致窝气使得注塑时不能形成防转销。

附图说明

图1为本实用新型实施例中发动机用密封和防旋转标尺管结构的示意图；

图2为本实用新型实施例中管体的示意图；

图3为本实用新型实施例中拉手座的示意图。

附图标记：