[实用新型]一种汽车密封条内嵌钢带

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封条内嵌钢带，涉及汽车密封条领域，其包括带身和对称设置在带身两侧的翼片，所述带身上沿长度方向均匀开设有条形孔，所述相邻的翼片之间形成有开槽，所述条形孔长度方向的两端和开槽的底部均设置有锥形部，且所述条形孔和开槽在钢带的长度方向上呈交错分布，所述锥形部的底部设置有倒圆角；所述翼片远离带身的一端均设置有折边。本实用新型具有提高钢带整体刚度、增强钢带与密封条之间握裹力的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条领域，特别涉及一种汽车密封条内嵌钢带。

背景技术

随着科技的快速发展和人们生活水平的提高，中小型城市汽车的普及率也越来越高，密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，对司乘人员及整车也起到维护作用。密封条多为橡胶材质，因此，为提高密封条的整体刚度，常在密封条内嵌入钢带，钢带能够对密封条起到有效支撑。

如附图1所示，为常见的密封条钢带，即在平整的钢带上冲压形成多个开孔，钢带嵌入在密封条内时，开孔两侧的叶片能够向两侧弯折。但是上述钢带中开孔均为方形孔，且钢带中间的开孔与两侧的开孔处在同一直线上，弯折角度过大时钢带容易发生折断，整体刚度不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车密封条内嵌钢带，具有提高钢带整体刚度、增强钢带与密封条之间握裹力的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车密封条内嵌钢带，包括带身和对称设置在带身两侧的翼片，所述带身上沿长度方向均匀开设有条形孔，所述相邻的翼片之间形成有开槽，所述条形孔长度方向的两端和开槽的底部均设置有锥形部，且所述条形孔和开槽在钢带的长度方向上呈交错分布；所述翼片远离带身的一端均设置有折边。

通过采用上述技术方案，钢带弯折成U形后，将其嵌入在密封条中，条形孔对钢带本身可起到减重的作用，条形孔与开槽配合使钢带能够弯曲， 锥形部的设置使钢带的弯折更省力，条形孔和开槽交错排布提高了钢带的整体刚度，钢带不易发生断裂；设置折边使钢带弯曲后翼片的下端能够扣合在密封条内。

本实用新型进一步设置为：所述锥形部的底部设置有倒圆角。

通过采用上述技术方案，锥形部的两侧内壁之间通过圆角平滑连接，能够防止在弯折钢带的过程中条形孔和开槽的根部出现开裂现象，对钢带整体造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述翼片的两长侧边上分别对称连接有压片，所述压片伸进开槽内且向垂直于钢板平面的方向弯折，所述压片与折边的弯折方向相同。

通过采用上述技术方案，压片的设置可增加翼片与密封条之间的握裹力。

本实用新型进一步设置为：所述带身上沿长度方向均匀设置有多个加强筋，所述加强筋与条形孔平行，且所述加强筋分别位于相邻条形孔的中间。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置可加强钢带的整体刚度，防止密封条在生产制造或运输过程中被压弯。

本实用新型进一步设置为：所述条形孔的长度为8-12mm。

通过采用上述技术方案，确保条形孔的总长度，使其两端延伸至开槽位置处，更利于钢带的弯折。

本实用新型进一步设置为：所述折边的宽度为1-2mm。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过条形孔与开槽的交错布置，便于钢带的弯折，且增强了钢带的整体刚度；

2.通过加强筋的设置，进一步保证了钢带弯折后的刚度，防止密封条在生产制造或运输过程中被压弯；