[实用新型]一种基于防胀组件的铸铝活塞

说明书

本实用新型公开了一种基于防胀组件的铸铝活塞，其包括：活塞基体和防胀组件，所述防胀组件包括防胀瓦片、拉杆和限位环，所述防胀瓦片环形阵列分布且预埋在活塞基体内壁中，所述防胀瓦片为截面为矩形的弧形钢片，所述限位环同心设置在活塞基体的内腔中，所述拉杆连接在防胀瓦片的内凹面与限位环外圆面之间。本实用新型所述的基于防胀组件的铸铝活塞，特别采用了位于活塞基体内腔中的限位环，不与活塞基体直接接触而避免高温变形问题，并利用拉杆对防胀瓦片进行拉固，减少防胀瓦片的高温变形问题，提升了活塞基体整体的抗膨胀效果。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种基于防胀组件的铸铝活塞。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。

铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，但是铝合金活塞的热膨胀系数高，高温环境下容易膨胀而加速磨损，降低了发动机的使用寿命，部分铝合金活塞通过埋入防胀瓦片来抵抗热变形，但是防胀瓦片的厚度薄，抗膨胀效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于防胀组件的铸铝活塞，优化设计，提升整体的抗膨胀效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于防胀组件的铸铝活塞，包括：活塞基体和防胀组件，所述防胀组件包括防胀瓦片、拉杆和限位环，所述防胀瓦片环形阵列分布且预埋在活塞基体内壁中，所述防胀瓦片为截面为矩形的弧形钢片，所述限位环同心设置在活塞基体的内腔中，所述拉杆连接在防胀瓦片的内凹面与限位环外圆面之间。

其中，所述活塞基体下部对称设置有销孔座，所述销孔座中设置有销孔，所述销孔座位于防胀组件的下方。

其中，所述活塞基体与销孔座为一体化铸铝结构。

其中，所述销孔中设置有环形卡簧槽。

其中，所述限位环外圆面与单个防胀瓦片内凹面之间的拉杆数量为1~3根。

其中，所述防胀瓦片、拉杆和限位环为一体化钢结构。

本实用新型的有益效果：一种基于防胀组件的铸铝活塞，特别采用了防胀组件，其中，位于活塞基体内腔中的限位环不与活塞基体直接接触而避免高温变形问题，并利用拉杆对防胀瓦片进行拉固，减少防胀瓦片的高温变形问题，提升了活塞基体整体的抗膨胀效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1在防胀组件的俯视图。

具体实施方式

下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的基于防胀组件的铸铝活塞，包括：活塞基体1和防胀组件，所述防胀组件包括防胀瓦片5、拉杆3和限位环2，所述防胀瓦片5环形阵列分布且预埋在活塞基体1内壁中，而且防胀瓦片5为截面为矩形的弧形钢片，耐高温效果好，有效抑制活塞基体1的受热膨胀变形。

活塞基体1外圆上设置有气环槽9和油环槽4，分别进行气环和油环的安装，提升活塞运动时的气密性。

所述限位环2同心设置在活塞基体1的内腔中，不与活塞基体1直接接触而避免高温变形问题。所述拉杆3连接在防胀瓦片5的内凹面与限位环2外圆面之间，利用拉杆3对防胀瓦片5进行拉固，抑制防胀瓦片5和活塞基体1的变形问题。

所述活塞基体1下部对称设置有销孔座6，所述销孔座6位于防胀组件的下方。所述销孔座6中设置有销孔8，方便销轴的安装，所述销孔8中设置有环形卡簧槽7，方便卡簧的安装，进行销轴端部的限位，提升销轴安装和拆卸的操作便利性。