[实用新型]一种活塞、活塞组件及活塞液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种活塞、活塞组件及活塞液压油缸，活塞包括活塞本体，活塞本体开设用于配合紧定螺钉的第一螺孔，第一螺孔还通过油孔连通活塞本体之外的空间；活塞组件包括活塞和活塞杆，活塞套接于活塞杆，活塞开设用于配合紧定螺钉的第一螺孔，活塞杆开设用于配合紧定螺钉的第二螺孔，紧定螺钉穿过第一螺孔和第二螺孔，其中，第一螺孔通过油孔连通活塞之外的空间；活塞液压油缸包括缸体组件以及配合于缸体组件的所述的活塞组件，第一螺孔通过油孔连通缸体组件内部的空腔。本实用新型中，借用了液压系统自身的压力，并且没有增加多余的零件，仅需要开设油孔即可，方便快捷的同时可以去的良好的辅助固定效果。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体的，涉及一种活塞液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种工业伸上常用的元器件，液压油缸能够将液压能转变为机械能，相对其他机械装置，液压油缸结构简单。而且可以做到实时调速，并且运动过程比较平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

传统的液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，它是利用活塞两边的压差来实现直线运动的。所以中间必须有密封活塞。活塞两边均要供油系统，一边进油，另一边出油，这样反复循环实现往复运动。

发明人认为，在传统的活塞设计中，需要保证活塞的密封性和良好的导向性，还要考虑活塞的防松性，保证活塞在正常工作中不会脱落，因此对固定活塞的装置要求较高。而现有技术中，对于活塞的固定，其螺钉经常出现松垮的情况。而公开的文献中，如中国实用新型 CN201520622462.7公开的一种液压缸，其采用法兰进行对与防松螺丝的固定，一定程度上增加了系统的复杂度。

实用新型内容

针对现有技术中的活塞螺钉经常出现松垮的不足，本实用新型提供了一种活塞液压油缸，采用全新的结构，大大降低了活塞螺钉松垮的几率。

本实用新型的第一目的，是提供一种活塞。

本实用新型的第二目的，是提供一种活塞组件。

本实用新型的第三目的，是提供一种活塞液压缸。

为达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：

首先，本实用新型公开了一种活塞，其特征在于，包括活塞本体，活塞本体开设用于配合紧定螺钉的第一螺孔，第一螺孔还通过油孔连通活塞本体之外的空间。

进一步，所述活塞本体呈筒状，所述活塞本体的第一螺孔贯通活塞的壁部；所述第一螺孔设有一个或多个，一个或多个第一螺孔均通过油孔连通缸体组件内部的空腔。

进一步，当在经过所述第一螺孔的所述活塞的剖面上，所述第一螺孔的中心线偏离所述活塞的径向线时，所述油孔垂直于所述第一螺孔的中心线，或所述螺孔平行于所述活塞的轴向线。

进一步，当在经过所述第一螺孔的所述活塞的剖面上，所述第一螺孔的中心线重合所述活塞的径向线时，所述油孔平行于所述活塞的轴向线。

进一步，所述油孔的直径小于所述第一螺孔的直径。

进一步，所述油孔的直径为4mm。

其次，本实用新型公开了一种活塞组件，其特征在于，包括活塞和活塞杆，活塞套接于活塞杆，活塞开设用于配合紧定螺钉的第一螺孔，活塞杆开设用于配合紧定螺钉的第二螺孔，紧定螺钉穿过第一螺孔和第二螺孔，其中，第一螺孔通过油孔连通活塞之外的空间。

进一步，所述活塞杆包括前端和后端，所述活塞固定于活塞杆的后端。

在次，本实用新型公开了一种活塞液压油缸，包括缸体组件以及配合于缸体组件的所述的活塞组件，其特征在于，第一螺孔通过油孔连通缸体组件内部的空腔。