[实用新型]一种侧围C柱组立装置

说明书

本实用新型属于汽车部件组立工装技术领域，提供了一种侧围C柱组立装置，包括主机架，主机架上设置有上胎具和下胎具，上胎具上放置软胶密封条，下胎具上放置硬胶底板，在上胎具侧边设置有旋转气缸，在上胎具和软胶密封条之间具有真空吸附调节装置，真空吸附包括有两个胎具固定件、吸附孔、侧压调节件以及侧压锁定件，每个胎具固定件压在上胎具的两侧，吸附孔均布在上胎具上，侧压调节件设置在上胎具的侧部并通过侧压锁定件锁定，在上胎具上还设置有升降气缸。本实用新型的优点在于通过组立装置使得过程更加稳定，对零件进行零损伤组立密封条，产品质量得到保障，节省工时，提升节拍，降低人工费用可以节省时间和人员，稳定加工过程，提升合格率。

技术领域

本实用新型属于汽车部件组立工装技术领域，具体涉及一种侧围C柱组立装置。

背景技术

一般情况下，在没有这种组立装置的前提下，软胶密封条组立费工时，组立不到位，没有使用该装置组立密封条会产生以下弊端：1、软胶密封条组立不到位，容易变形；2、组立完成后密封条呈现波浪形；3、容易损伤到产品外观；4、人工组立效率过低，影响产能，并且传统的人工组立时，软胶密封条无法保证完全沿刻度线贴附，导致密封条呈波浪状，影响装车外观，软胶密封条组立过程中容易黏在硬胶底板刷过底涂的位置，一旦粘上就难以撕开，导致产品报废；3.组立过程中会出现碰划伤硬胶产品表面的情形，并且手动黏贴位置难以做到精准，软胶密封条容易被拉变形，密封条外观呈现波浪形，组立过程中会出现碰划伤硬胶产品表面。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种侧围C柱组立装置，解决软胶密封条组立困难，耗费工时的问题，降低零件装配报废率，稳定装配工艺，提高生产效率，解决了装车问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种侧围C柱组立装置，包括主机架，其特征在于，所述的主机架上设置有上胎具和下胎具，所述的上胎具和下胎具上下相对，所述的上胎具上放置软胶密封条，下胎具上放置硬胶底板，在上胎具侧边设置有能够带动上胎具旋转180度的旋转气缸，在上胎具和软胶密封条之间具有真空吸附调节装置，所述的真空吸附包括有两个胎具固定件、吸附孔、侧压调节件以及侧压锁定件，每个胎具固定件压在上胎具的两侧，吸附孔均布在上胎具上，侧压调节件设置在上胎具的侧部并通过侧压锁定件锁定，在上胎具上还设置有带动上胎具与下胎具进行上下压合的升降气缸。

在上述的一种侧围C柱组立装置中，所述的侧压锁定件上还设置有横向调节杆，所述的横向调节杆压在侧压调节件的外端面上，所述的横向调节杆能够调节侧压调节件压在上胎具侧边的上下高度。

在上述的一种侧围C柱组立装置中，所述的上胎具和下胎具均是仿形产品的模具模腔，在上胎具和下胎具上均设置有定位导柱，所述的定位导柱与各自的胎具之间具有缩合结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过组立装置使得过程更加稳定，对零件进行零损伤组立密封条，产品质量得到保障，节省工时，提升节拍，降低人工费用可以节省时间和人员，稳定加工过程，提升合格率。

附图说明

图1是侧围C柱组立装置的整体结构示意图；

图2是侧围C柱组立装置上的定位导柱结构示意图；

图3是侧围C柱组立装置中上胎具与真空吸附的配合结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，主机架1；上胎具2；下胎具3；真空吸附调节装置4；旋转气缸5；胎具固定件6；吸附孔7；侧压调节件8；侧压锁定件9；横向调节杆10；升降气缸11；定位导柱12。