[实用新型]一种汽车尾灯

说明书

本实用新型提供了一种汽车尾灯，包括底壳、灯罩、光学总成和车灯内配件。本实用新型提供的汽车尾灯，其车灯内配件包括透明部和扩散部。车灯内配件的透明部均匀设有呈阵列分布的点状均光结构，用于将入射的光线折射后射出形成点阵发光装饰效果，车灯内配件的扩散部用于扩散光学总成出射的灯光，形成均匀出光效果。本实用新型提供的汽车尾灯，在不增加装饰性光源的情况下，采用车灯内配件的点状均光结构使得透明部基于现有灯源实现点阵发光的装饰效果，有效降低原材料用量，节约了装饰材料，降低了汽车车灯的装饰成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车尾灯。

背景技术

随着道路交通行业的飞速发展，汽车越来越深入人们的日常生活中。随着人们生活水平的提高，人们不仅仅追求汽车性能上的高标准，对汽车个性和装饰方面的体验要求也越来越高。汽车尾灯是汽车上重要的功能件，在行车过程中有着非常重要的指示作用。汽车车灯一方面起到警示和信号提醒的作用，保证汽车的行驶安全；另一方面汽车车灯配合车身形成汽车的外观，对汽车的造型起到画龙点睛的作用，以满足客户对汽车装饰以及个性结构方面的体验。

传统的汽车后尾灯，尤其是固定侧后尾灯的尖角处都会遗留较大的多余空间，该空间不但无法做成功能区域，而且囿于车灯特殊造型的影响，结构复杂也并不好进行装饰。现有对该区域的装饰往往使用其他装饰品进行装饰，则在一定程度上会遮挡车灯灯光，阻挡了汽车尾灯灯光的扩散，导致汽车尾灯灯光的可视范围缩小；更美观的方式是使用灯光装饰，安装多个装饰用的小颗灯源，以达到点阵灯光装饰的效果，但该种方式操作比较复杂，需要增加多个装饰性灯源，造成了材料的浪费，增加了汽车车灯的成本。

具体内容

为克服现有技术中汽车尾灯空余空间的装饰不便，需要增加多个装饰性灯源，造成材料浪费、成本上升的问题，本实用新型提供了一种汽车尾灯，其可以在不改变原有车灯电路结构的情况下，不需要增加装饰性灯源，仅对车灯内配件的结构和材料进行优化，从而实现对汽车尾灯的均光作用，以达到点阵发光的均光作用和装饰效果，并且不影响汽车尾灯灯光扩散范围的优点。

本实用新型提供了一种汽车尾灯，包括底壳、灯罩、光学总成和车灯内配件，所述车灯内配件包括透明部和扩散部；所述透明部均匀设有呈阵列分布的点状均光结构，所述点状均光结构用于将入射的光线折射后射出形成点阵发光装饰效果；所述车灯内配件的扩散部用于扩散所述光学总成出射的光线，形成均匀出光效果；所述扩散部包括呈长条形的第一扩散部和第二扩散部，所述第一扩散部和第二扩散部呈儿字型横向分布；所述透明部包括位于第一扩散部和第二扩散部中间呈狭长状的第一透明部和沿第一透明部末端延伸开来的扩展透明部。

本实用新型提供的汽车尾灯，其在光学总成和灯罩之间采用了具有透明部和扩散部的车灯内配件，使得光学总成发射的灯光得以扩散的范围更大；车灯内配件的扩散部将光学总成散发的灯光进行扩散，使得灯光均匀扩散到透明部，透明部的点状均光结构将扩散部和光学总成入射的光线进行折射，形成点阵发光的均光效果，并且此种均光效果还能够起到良好的装饰效果，以使得在不增加额外装饰性光源的情况下，实现点阵发光的均光和装饰效果。

进一步地，所述点状均光结构为半球状结构。

进一步地，所述半球状结构的直径为0.5~3mm。

进一步地，所述点状均光结构分布在所述透明部的入射光面或出射光面。

进一步地，相邻两个所述点状均光结构的间距为1~5mm。

进一步地，所述扩散部包括与所述透明部相连接的第一斜面，所述透明部包括与所述扩散部相连接的第二斜面，所述第一斜面的倾斜角度与所述第二斜面的倾斜角度互补，所述扩散部与所述透明部通过所述第一斜面与所述第二斜面贴合连接。

进一步地，所述第一斜面的倾斜角度为60°，所述第二斜面的倾斜角度为120°。