[实用新型]既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装有效
申请号: | 201920691518.2 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210370514U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张林波;王擎忠 | 申请(专利权)人: | 杭州圣基建筑特种工程有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00;E21B25/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 刘元慧 |
地址: | 310014 浙江省杭州市西湖区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 既有 超厚承台 锥形 压桩孔成孔 工装 | ||
本实用新型公开了既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,包括底座、立杆、滑动机构、取芯机构,立杆固定设置在底座的一侧,滑动机构包括设置在立杆上的滑道、与滑道滑动配合的滑块,滑块固定设置在连接块上,连接块的一端套在立杆上,连接块的另一端与取芯机构连接,底座的下部设置有变角器。本实用新型通过在底座上设置可拆卸变角器,从而实现上小下大的锥形压桩孔,该结构设置的成孔工装对保留混凝土结构无损伤,后期防渗效果好;施工速度快,施工噪音小,无灰尘,绿色环保。
技术领域
本实用新型属于工程检测设备技术领域,具体涉及一种既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装。
背景技术
既有高层建筑工程,由于地质及设计施工方面的原因,有时会发生沉降变形过大等问题。目前通常采用高吨位锚杆静压钢管桩托换法补强地基承载力,控制房屋沉降,而高层建筑基础承台一般都比较厚,尤其是电梯井边基础厚度往往会达到3米以上。因此,超厚承台成孔是锚杆静压桩托换法中的关键技术之一。现有的压桩孔成孔工装其底座均为平面状,因此,压桩孔通常为上下直径一致的圆柱孔,不利于承台冲切受力,后期封桩后新老混凝土交接面容易渗漏等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型设计的目的在于提供一种既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装。
本实用新型通过以下技术方案加以实现:
既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,包括底座、立杆、滑动机构、取芯机构,其特征在于所述立杆固定设置在底座的一侧,滑动机构包括设置在立杆上的滑道、与滑道滑动配合的滑块,所述滑块固定设置在连接块上,连接块的一端套在立杆上,连接块的另一端与取芯机构连接,所述底座的下部设置有变角器。
所述的既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,其特征在于所述变角器为在底座的下底面上可拆卸连接截面呈三角形的支撑块,所述支撑块靠近立杆的一侧低,远离立杆的一侧高。
所述的既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,其特征在于所述变角器通过螺栓与底座实现连接。
所述的既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,其特征在于所述变角器使底座具有不大于5°的倾斜角度。
所述的既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,其特征在于所述取芯机构包括取芯筒及用于驱动取芯筒工作的电机,所述电机和取芯筒分设在连接块的上下两侧。
所述的既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,其特征在于所述滑道沿立杆的长度设置。
本实用新型通过在底座上设置可拆卸变角器,从而实现上小下大的锥形压桩孔,该结构设置的成孔工装对保留混凝土结构无损伤,后期防渗效果好;施工速度快,施工噪音小,无灰尘,绿色环保。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图中,1-底座,2-立杆,3-滑道,4-连接块,5-变角器,6-取芯筒,7-电机。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细描述,并给出具体实施方式。
如图1所示,本实用新型既有超厚承台锥形压桩孔成孔工装,主要用于高层建筑工程在发生沉降变形时,为补强地基承载力而在承台上向下成孔,从而便于后续钢管桩的安装。
其结构具体包括:底座、立杆、滑动机构、取芯机构,立杆固定设置在底座一侧的中部位置,滑动机构包括设置在立杆上的滑道、与滑道滑动配合的滑块,滑道沿立杆长度方向设置,滑块固定设置在连接块上,连接块的一端套在立杆上,连接块的另一端与取芯机构连接,取芯机构包括取芯筒及用于驱动取芯筒工作的电机,电机和取芯筒分设在连接块的上下两侧。该取芯机构及滑动机构的具体结构为现有技术,可参考HZ-200台式取芯机的具体结构设置,在此,不再详细描述。
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