[实用新型]一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构有效
申请号: | 201920690211.0 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210308361U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 李伟;王伟智;袁昶;诸炳强;李康林;姚耿哲 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司 |
主分类号: | B28B7/30 | 分类号: | B28B7/30 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 刘菁菁 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 沉箱 预制 收缩 模板 结构 | ||
本实用新型属于建筑模板技术领域,具体公开一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构,包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座,所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板,位于角部的若干芯模角模板,所述压缩支座在近芯模侧模板的内侧通过插接的方式与芯模提升装置连接,所述压缩支座在近芯模侧模板的外侧通过连接件与芯模侧模板连接。该自收缩式内模板结构简单,制作成本低,拆装均较为方便,工作效率高,同时给操作工作的安全提供了保障,使用安全可靠。
技术领域
本实用新型属于建筑模板技术领域,尤其涉及一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构。
背景技术
现有技术中,在港口码头工程中,尤其沉箱码头结构,沉箱内仓格的模板往往是采用散装模板,在仓格内设置支撑系统完成模板的架立成形后浇筑混凝土,这种施工方法的缺点是在浇筑混凝土后需要通过人工将模板逐一敲离混凝土后,再将模板诸块取出,这样导致模板的拆除工作进展缓慢,而且由于工人的安全也不能得到很好地保证。
为此,有人研发了一种专利号为200720170335.3,名称为:自动开合收放式沉箱或深井钢模板的实用新型专利,该模板是由内侧模一、内侧模二、角模及模板支承结构组成的方筒型结构,由活动架、固定架组成的上下两组连杆收支机构安装在中央套管架上,上下两活动架由液压油缸驱动在中央套管架上滑动,带动上下两组连杆收支机构同时进行伸缩,以支撑模板和收缩脱模。但是,该模板结构复杂,制作成本高,需要多套液压油缸驱动,能耗较大。
因此,研发一种结构简单,制作成本低,拆装均方便的自收缩式内模板结构迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,公开一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构,该自收缩式内模板结构简单,制作成本低,拆装均较为方便,工作效率高,同时给操作工作的安全提供了保障,使用安全可靠。
为了达到上述技术目的,本实用新型是按以下技术方案实现的:
本实用新型所述的一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构,包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座,所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板,位于角部的若干芯模角模板,所述压缩支座在近芯模侧模板内侧的通过插接的方式与芯模提升装置连接,所述压缩支座在近芯模侧模板外侧的通过插接的方式与芯模侧模板连接。
作为上述技术的进一步改进,所述芯模模板组件成方形结构,在同一长边或宽边均设有两芯模侧模板,所述芯模角模板置于方形的四个角部,所述芯模模板组件还包括芯模连接件、螺栓,所述芯模连接件连接在相对布置的两芯模侧模板上,所述芯模侧模板与其相邻的芯模角模板之间通过螺栓连接。
作为上述技术的更进一步改进,所述芯模提升装置包括支架、支架耳板、补强板、连接轴、压缩弹簧、销轴,所述支架位于同一长边或宽边上相邻的两块芯模侧模板之间,所述支架远离芯模侧耳板与补强板垂直焊接,补强板上设置一条与轴匹配的圆角矩形块,所述压缩弹簧安装在连接轴上。
作为上述技术的更进一步改进,所述支架顶部还设置有吊装用吊耳。
作为上述技术的更进一步改进,所述压缩支座包括座体、安装在座体上近芯模侧模板内侧的第一支座耳板和近芯模侧模板外侧的第二支座耳板、套筒,所述第一支座耳板通过插销与支架耳板相连接,所述第二支座耳板通过连接件与芯模侧模板相连接,所述套筒与芯模提升装置的连接轴同轴设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型所述的自收缩式内模板,其通过芯模提升装置,利用压缩弹簧收紧带动芯模侧模板向芯模内部收缩,从而使钢模板脱离混凝土面,然后将钢模板提升至所需高度,拆模过程简单易于实现。
(2)本实用新型所述的自收缩式内模板,结构简单,工作效率高,能较好的确保操作工人的安全,而且操作安装拆卸简便,制作成本低。
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