[实用新型]一种带刹工具车

说明书

本实用新型涉及一种带刹工具车，包括车底盘、工具箱、后车轮、前车轮、拉杆，拉杆顶部设有拉手，拉手下方的拉杆铰接有临时刹把手，工具箱前侧设有定点刹把手，每个前车轮设有一个鼓刹，定点刹把手包括刹车座，刹把腔内转动连接有齿盘，齿盘中心转动连接有刹把本体，刹把本体转动连接有L形摆杆，L形摆杆一端设有锁死齿，L形摆杆设有扭簧，扭簧一端连接L形摆杆，扭簧另一端连接刹把本体。本实用新型通过在拉杆上铰接一个临时刹把手对一个前车轮刹车，便于临时停车或者减低行车速度，操作方便，使用简单；定点刹把手采用L形摆杆实现对刹把本体的锁死，解锁时只需握紧刹把本体和L形摆杆，解锁方便。

技术领域

本实用新型涉及工具车领域，特别涉及一种带刹工具车。

背景技术

随着工具数量的增加以及工具的体积较大，需要有大型的工具车，为了保证工具车的安全性，需要在工具车上安装刹车系统，现有的刹车系统只用定点刹车，无法实现临时刹车，因此每次刹车均不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带刹工具车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带刹工具车，包括车底盘、设置于所述车底盘顶面的工具箱、设置于所述车底盘尾端的后车轮、设置于所述车底盘前端的前车轮，所述前车轮和所述后车轮均为大脚轮，所述车底盘前侧中部设有拉杆，所述拉杆顶部设有拉手，所述拉手下方的拉杆上铰接有临时刹把手，所述工具箱前侧设有定点刹把手，每个所述前车轮上设有一个鼓刹，一个所述鼓刹的操作头与所述定点刹把手通过刹车线连接，另一个所述鼓刹的操作头与所述临时刹把手通过刹车线连接，所述定点刹把手包括设置在所述工具箱前侧的刹车座，所述刹车座设有前侧开口的刹把腔，所述刹把腔内转动连接有齿盘，所述齿盘中心转动连接有刹把本体，所述刹把本体转动轴线水平左右延伸，所述刹把本体上转动连接有L形摆杆，所述L形摆杆一端设有与所述齿盘配合的锁死齿，所述L形摆杆另一端沿所述刹把本体方向延伸，所述L形摆杆上设有扭簧，所述扭簧一端连接所述L形摆杆，所述扭簧另一端连接所述刹把本体，所述扭簧对所述L形摆杆施加有迫使所述L形摆杆绕所述L形摆杆的旋转轴转动的弹力，所述L形摆杆仅受扭簧作用下，所述L形摆杆沿刹把本体延伸一端凸出刹把本体，所述锁死齿与所述齿盘啮合，与所述定点刹把手连接的刹车线与所述刹把本体连接。

上述设计中通过在拉杆上铰接一个临时刹把手对一个前车轮刹车，便于临时停车或者减低行车速度，操作方便，使用简单；定点刹把手采用L形摆杆实现对刹把本体的锁死，解锁时只需握紧刹把本体和L形摆杆，解锁方便。

作为本设计的进一步改进，所述临时刹把手底部设有向上凹陷的弧形，所述临时刹把手顶部顶部转动连接有锁死杆，所述锁死杆沿所述临时刹把手长度方向延伸，所述临时刹把手的转轴上固连有锁死齿轮，所述锁死杆尾端抵止所述锁死齿轮的齿内，所述锁死杆头部设有贯穿所述临时刹把手的压块，所述临时刹把手的转轴上设有大扭簧，所述大扭簧一端连接锁死齿轮，所述大扭簧另一端连接所述临时刹把手，所述大扭簧对所述临时刹把手施加有迫使临时刹把手头部向下的扭力，所述锁死杆转动轴线前侧的锁死杆重量大于所述锁死杆转动轴线后侧的锁死杆重量。将定点刹车和临时刹车整合到一个临时把手上，操作更加便捷，通过在临时刹把手底部设有向上凹陷的弧形，操作更加便捷，两个前车轮上的鼓刹均通过刹车线与所述临时刹车把手连接。

作为本设计的进一步改进，所述临时刹把手设有弹性绳，所述弹性绳与所述锁死杆顶面贴合，即所述弹性绳对所述锁死杆头部施加有向下弹力，保证锁死杆能够随时复位。

作为本设计的进一步改进，所述锁死杆转动轴线前侧的锁死杆长度大于所述锁死杆转动轴线后侧的锁死杆长度，锁死杆尾部锁死后更加稳定。

作为本设计的进一步改进，所述压块底部为向下凸起的弧形凸面，便于锁死杆的操控。