[实用新型]一种承载性能好的单向离合器

说明书

本实用新型属于单向离合器技术领域，尤其为一种承载性能好的单向离合器，包括外座圈和固定螺栓，所述外座圈的两侧壁上固定有限位柱，所述外座圈的两侧内部安装有盖板，所述限位柱固定在外座圈的一侧，所述外座圈的中心位置固定有内座圈，所述内座圈上贯穿有楔块的一端，所述楔块的另一端设置在外座圈开设的卡槽处；所述盖板的一面开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有限位柱的一端，所述盖板的中心位置开设有通孔，相邻的所述限位槽之间设置有连接孔，所述固定螺栓贯穿连接孔和螺纹槽相连；通过将盖板安装到外座圈的内部，并且通过外沿壁，使盖板和外座圈一侧平面水平，进而使外座圈和盖板组成一个整体，从而提高单向离合器的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及单向离合器技术领域，具体为一种承载性能好的单向离合器。

背景技术

在一些汽车的启动初期，是需要使用单向离合器的，启动马达通过单向离合器对发电机进行带动，进而使发电机进行转动，从而带动发电机进入工作状态，现在的单向离合器承载性能都十分的优秀。

通过单向离合器带动曲轴旋转，由于这时电机的转速高于发动机，当发动机起动后，由于它的转速高于起动电机的转速，单向离合器相对于曲轴就是反向转动，所以就把起动电机与发动机的转动脱开，以保护起动电机避免损坏。

但市场上大多数的单向离合器有这样的缺点，承载性能不够优秀，且装置组装的时候，不透明的盖板不方便使连接孔和螺纹槽快速对应，对装置进行快速组装，因此要对现在的单向离合器进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载性能好的单向离合器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的承载性能不够优秀，且装置组装的时候，不透明的盖板不方便使连接孔和螺纹槽快速对应，对装置进行快速组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载性能好的单向离合器，包括外座圈和固定螺栓，所述外座圈的两侧壁上固定有限位柱，所述外座圈的两侧内部安装有盖板，其中；

所述外座圈的两侧外侧设置有凸起的外沿壁，所述外座圈上开设有螺纹槽，相邻的所述螺纹槽之间设置有限位柱，所述限位柱固定在外座圈的一侧，所述外座圈的中心位置固定有内座圈，所述内座圈上贯穿有楔块的一端，所述楔块的另一端设置在外座圈开设的卡槽处；

所述盖板的一面开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有限位柱的一端，所述盖板的中心位置开设有通孔，相邻的所述限位槽之间设置有连接孔，所述固定螺栓贯穿连接孔和螺纹槽相连。

优选的，所述外座圈的侧面等角度设置有限位柱，所述限位柱的长度为外沿壁高度的二分之一。

优选的，所述盖板的尺寸和外座圈除去的外沿壁的面积大小相同，所述盖板的厚度和外沿壁的高度相同，所述盖板和和外座圈之间构成旋转结构。

优选的，所述限位槽设置有四组，所述限位槽的深度大于限位柱的高度，所述限位槽和限位柱之间构成滑动结构。

优选的，四个所述连接孔圆心连接形成的圆形，形成的圆形的弧线和限位槽的中间线重合。

优选的，所述固定螺栓贯穿盖板通过螺纹槽和外座圈之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过将盖板安装到外座圈的内部，并且通过外沿壁，使盖板和外座圈一侧平面水平，进而使外座圈和盖板组成一个整体，从而提高单向离合器的承载能力。

2.本实用新型，通过限位槽的设置，使盖板在外座圈外侧进行旋转时，当盖板旋转不动的时候，此时，限位柱位于限位槽的末端，这时盖板上开设的连接孔和螺纹槽重合，方便通过将固定螺栓穿过连接孔和螺纹槽相连，进而使盖板和外座圈方便连接固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；