[实用新型]一种用于风冷散热器的散热器主板

说明书

本实用新型公开了一种用于风冷散热器的散热器主板，旨在提供一种散热效果好，结构简单以及实用性强的散热器主板，其技术方案要点是主板本体包括主板体、设置于主板体上的散热槽以及设置于散热槽内的若干散热长孔，各散热长孔呈方形阵列状设置于散热槽内，纵向两相邻散热长孔之间形成有散热内槽，各散热内槽均圆弧状，且各散热内槽上均设有延伸壁，该延伸壁呈圆弧状，延伸壁的圆弧开口方向朝向散热内槽内侧，本实用新型适用于汽车散热器技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器技术领域,更具体地说，它涉及一种用于风冷散热器的散热器主板。

背景技术

汽车发动机散热器，通常有风冷散热器、油冷散热器以及水冷散热器。

目前，市场上的用于风冷散热器的散热器主板，它包括主板本体。传统的散热器主板结构，散热效果较差，容易影响到散热器整体的使用效果，导致散热器自身的温度较大，从而影响了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好，结构简单以及实用性强的散热器主板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于风冷散热器的散热器主板，包括主板本体，所述主板本体包括主板体、设置于主板体上的散热槽以及设置于散热槽内的若干散热长孔，各散热长孔呈方形阵列状设置于散热槽内，纵向两相邻散热长孔之间形成有散热内槽，各散热内槽均圆弧状，且各散热内槽上均设有延伸壁，该延伸壁呈圆弧状，延伸壁的圆弧开口方向朝向散热内槽内侧。

通过采用上述技术方案，主板本体包括主板体、设置于主板体上的散热槽以及设置于散热槽内的若干散热长孔，为了提高散热效果，通过在主板体上设置的散热槽，配合在散热槽内设置的散热长孔，则提高了良好的散热效果，实用性强，结构简单，并且将各散热长孔呈方形阵列状设置于散热槽内，则提高了散热的均匀程度，实用性强，结构简单，进一步将纵向两相邻散热长孔之间形成有散热内槽，通过将各散热内槽均圆弧状，以及在各散热内槽上均设有延伸壁，通过将延伸壁设置呈圆弧状，则增加了散热的面积，并且将延伸壁的圆弧开口方向朝向散热内槽内侧，则保证了良好的在保证散热面积的同时，避免了对散热长孔的影响，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：各纵向散热长孔形成散热区，且两相邻散热区之间形成有散热隔道，散热隔道上设有若干通孔，各通孔与散热长孔间隔设置，且各通孔均呈环形状。

通过采用上述技术方案，各纵向散热长孔形成散热区，采用上述结构设置，通过形成散热区，并且在两相邻散热区之间形成有散热隔道，进一步在散热隔道上设有若干通孔，则增加了散热的面积，以及在各通孔与散热长孔间隔设置，且各通孔均呈环形状，则便于形成气流的流动效果，进而确保了良好的散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述延伸壁上设有若干散热孔，且该散热孔的孔径由散热内槽内往散热内槽外方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，延伸壁上设有若干散热孔，且该散热孔的孔径由散热内槽内往散热内槽外方向逐渐增大，采用上述结构设置，增加了延伸壁的散热效果，以及散热的均匀程度，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述延伸壁的厚度由延伸壁与散热内槽连接的一端往另一端方向逐渐减小。

通过采用上述技术方案，延伸壁的厚度由延伸壁与散热内槽连接的一端往另一端方向逐渐减小，采用上述结构设置，逐渐减小的壁厚，增加了散热的效果，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述延伸壁与散热内槽连接的一端壁厚与延伸壁另一端的壁厚之间的比值在1.5-2之间。

通过采用上述技术方案，延伸壁与散热内槽连接的一端壁厚与延伸壁另一端的壁厚之间的比值在1.5-2之间，采用上述结构设置，通过将延伸壁设置为上述壁厚结构，在确保散热效果的同时，保证了壁厚，进而确保了良好的散热效果及其结构强度。