[实用新型]一种高速公路护栏板用固定立柱

说明书

本实用新型公开了一种高速公路护栏板用固定立柱，护栏板立柱的下方固定设置有固定底板，护栏板立柱顶部柱体的一侧设置有护栏连接盒装置，护栏连接盒装置靠近护栏板立柱一侧的块体上对称分布设置有两组组装柱组件，锁紧装置安装在护栏板立柱的顶部上用来锁紧组装柱组件。本实用新型的有益效果是，通过组装柱组件、组装孔组件和锁紧装置的设置方便护栏板立柱与护栏连接盒装置之间使用时的组装和固定，确保了护栏板立柱与护栏连接盒装置组装固定时的稳固性和可靠性；护栏连接盒装置在受到撞击时，护栏连接盒装置能够起到缓冲的作用，然后护栏连接盒装置通过组装柱组件上的紧固弹簧可以实现进一步的缓冲性能。

技术领域

本实用新型涉及高速公路防护技术领域，更具体的说，涉及一种高速公路护栏板用固定立柱。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

现有技术存在以下问题：现有的高速公路两侧使用护栏板对高速公路进行一定的防护，护栏板通过护栏连接盒装置安装在护栏板立柱上，现有的护栏连接盒装置设置为六棱型结构，通过六棱型的结构在汽车发生碰撞时起到一点的缓冲作用，而且现有的护栏板立柱通过紧固螺栓与护栏连接盒装置固定连接，通过此种方式，不利于护栏板立柱在使用时与护栏连接盒装置的组装使用。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种高速公路护栏板用固定立柱。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高速公路护栏板用固定立柱，包括护栏板立柱、固定底板、护栏连接盒装置、组装柱组件和锁紧装置，护栏板立柱的下方固定设置有固定底板，护栏板立柱顶部柱体的一侧设置有护栏连接盒装置，护栏连接盒装置靠近护栏板立柱一侧的块体上对称分布设置有两组组装柱组件，锁紧装置安装在护栏板立柱的顶部上用来锁紧组装柱组件。

进一步的，所述护栏板立柱包括升降立柱、固定立柱和顶丝，升降立柱设置在固定立柱内，顶丝穿过固定立柱的内壁顶紧在升降立柱的外壁上，升降立柱靠近护栏连接盒装置一侧的柱体上对称分布开设有两组组装孔组件，组装孔组件包括大孔径安装孔和小孔径安装孔，大孔径安装孔设置在小孔径安装孔的正上方，且大孔径安装孔与小孔径安装孔贯通式连接，组装孔组件两侧的升降立柱上分别开设有导向槽，导向槽上开设有滑动槽，导向槽内固定有弹簧，弹簧的一端与挡块固定连接，挡块的一侧面上固定有把手。

进一步的，所述固定底板四角的板体上均开设有固定螺纹孔。

进一步的，所述护栏连接盒装置包括连接盒一、连接盒二、导向杆、卡块和压簧，连接盒一的一内侧面与导向杆的一端固定连接，导向杆的另一端穿过连接盒二的一侧面后与卡块固定连接，连接盒一套装在连接盒二上，两根压簧的一端分别与连接盒一的一内侧面固定连接，两根压簧的另一端分别与连接盒二的一内侧面固定连接。

进一步的，所述组装柱组件包括组装柱柱体、紧固弹簧、组装限位圆盘和限位块，组装柱柱体上套设有紧固弹簧，且组装柱柱体远离护栏连接盒装置一端的柱体上固定设置有组装限位圆盘，组装柱柱体的另一端穿进连接盒二后与限位块固定连接。

进一步的，所述锁紧装置包括两个锁紧块和两个锁紧螺丝，锁紧块的顶部设置在大孔径安装孔上，锁紧螺丝穿进升降立柱后旋拧在锁紧块的底部内，锁紧块通过锁紧螺丝将组装柱柱体锁紧。

进一步的，所述组装限位圆盘的直径小于大孔径安装孔的直径，且组装限位圆盘的直径大于小孔径安装孔的直径。

进一步的，所述护栏连接盒装置通过组装柱组件和组装孔组件与护栏板立柱插入式固定连接。