[实用新型]一种带油槽保持架的角接触球轴承

说明书

本实用新型公开了一种带油槽保持架的角接触球轴承，包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持架上球兜中的钢球，其特征是所述保持架设有油槽，所述油槽位于所述保持架的环面，油槽与所述球兜之间连通，油槽开口较小。本实用新型润滑油脂对于内圈以及外圈间隙的润滑效果均匀，同时控制润滑油脂的流出速率，使得润滑更持久。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种带油槽保持架的角接触球轴承。

背景技术

随着现代工业的发展，对高速切削要求日益凸显，因此对机床提出了很高的要求，由于轴承高速旋转需要润滑油脂来降低其中结构之间的摩擦系数，因此轴承中设有油槽结构，来实现润滑油脂的储存，例如一种在中国专利文献上公开的“一种带油槽的滚动轴承”，其公告号CN204628267U，包括外圈、内圈、保持架和若干滚动体，所述外圈设置于最外侧，所述内圈中心处开设有安装孔，所述保持架包括圆环和连接支架，所述连接支架用于连接相邻的两个圆环，所述圆环内部安装有滚动体，所述滚动体的外侧设置外圈，滚动体的内侧设置有内圈，所述内圈上开设有环形的储油槽，所述储油槽轴向部分贯穿内圈，储油槽一端还开设有油道，所述安装孔与储油槽之间通过油道相连通。该方案将油槽设于内圈，要使得润滑油脂充分浸润轴承中的内圈、外圈以及钢球，需要将润滑油脂流经保持架等结构，对于外圈的润滑效率较低，且内圈较短的周长不利于储存较多润滑油脂。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术润滑效率较低，润滑油脂储存量少无法持久润滑的问题，提供一种带油槽保持架的角接触球轴承，通过油槽的合理设置，以及控制润滑油脂的流出速率，使得轴承能够得到均匀且持久的润滑。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带油槽保持架的角接触球轴承，包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持架上球兜中的钢球，其特征是所述保持架设有油槽，所述油槽位于所述保持架的环面，油槽与所述球兜之间连通，油槽开口较小。通常轴承内的润滑物质如润滑油或者润滑脂位于钢球与球兜之间的空隙或者钢球与轴承内、外圈之间的间隙中，由于轴承高速转动过程中会产生大量的热量，使得润滑物质的流动性增强，极易从轴承内甩出，影响后续的润滑。在保持架上开设油槽，利用油槽内的空间，将较多润滑油脂保留在油槽内，当轴承转动时，产生的热量使得润滑油脂流动性增强，从油槽内逐渐流出，并且油槽与球兜之间互相连通，随着钢球的转动，一部分润滑油脂被钢球表面带出，通过钢球转动均匀涂抹在钢球与外圈以及内圈之间的间隙中。由于油槽开口较小，因此润滑油脂流出速度较慢，保证了润滑的持久性。

作为优选，所述油槽位于所述保持架的外环面，油槽截面为梯形，其开口处宽度较小。较小的开口限制了润滑油脂的流出速度，并且将油槽设为梯形，随着轴承转动，产生的热量会使得保持架体积膨胀，油槽开口处受到挤压变小，避免随着轴承转速提高，离心力逐渐增大，润滑油脂在短时间内被大量甩出。

作为优选，所述油槽为两条，两条油槽沿球兜圆心连线对称设置。两条油槽对称设置，避免了油槽结构对保持件重心的影响，使得保持架内的钢球在转动时受力均匀。

作为优选，所述油槽内壁靠近球兜处设有缺口，缺口处油槽内壁与球兜内壁之间平滑过渡。缺口型的连通结构避免了对球兜结构强度造成影响，球兜内壁依然是相对平整光滑的曲面，同时由于考虑到钢球在球兜内壁的滑动，将缺口处作平滑处理，改善了此处应力集中的问题，避免尖锐的折角可能对钢球产生相对集中的应力，造成钢球局部磨损或者形变，影响钢球的球度。