[实用新型]一种油雾导向润滑型角接触球轴承

说明书

本实用新型公开了一种油雾导向润滑型角接触球轴承，包括内圈、外圈、处于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持件上球兜中的钢球，所述保持架其中一个侧端面为受油面，所述受油面与所述保持架的环面连接处设有用于导流的倒角。本实用新型使用倒角将迎面吹来的油雾分别导向外圈间隙和内圈间隙，减少压缩空气的风力损失，将油雾最大程度导向钢球与内外圈之间的间隙中，提高寿命和润滑效果，同时保持架两端面各设置倒角，消除了由于倒角带来的方向特异性，避免了特定方向的倒角带来的装配难度，简化了角接触球轴承的装配流程。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种油雾导向润滑型角接触球轴承。

背景技术

随着现代工业的发展，对高速切削要求日益凸显，因此对机床提出了很高的要求，目前机床主轴轴承多采用角接触球轴承，为提高其精度水平，润滑采用油雾润滑。例如，一种在中国专利文献上公开的“高速角接触球轴承保持架”，其公告号CN101294602A，包括保持架、外圈、钢球，其特征在于：保持架引导面内开有储油槽，保持架引导面于外圈有引导间隙，储油槽槽宽大于钢球直径。该实用新型在采用油雾润滑时，气流的流速在保持架的侧端面处由于阻力衰减较大，导致较多润滑油粘附在保持架侧端面上，没有进入钢球与内外圈之间的间隙里，影响润滑效果。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术保持架的侧端面处气体流速衰减较大的问题，提供一种油雾导向润滑型角接触球轴承，减小了此处气体流速的衰减程度，使得润滑油能尽可能多的被气流吹入钢球与内外圈之间的间隙里，提高润滑效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油雾导向润滑型角接触球轴承，包括内圈、外圈、处于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持件上球兜中的钢球，所述保持架其中一个侧端面为受油面，所述受油面与所述保持架的环面连接处设有用于导流的倒角。角接触球轴承采取油雾润滑的方式时，通过压缩空气，将润滑油吹入轴承，从轴承的空隙、间隙进入滚道或钢球等进行定向润滑。保持架面向油雾方向的侧端面为受油面，通过倒角，受油面具有导流效果，倒角的结构角度能够将迎面吹来的油雾分别导向外圈滚道和内圈滚道，减少压缩空气的风力损失，将油雾最大程度导向滚道，带走热量，最大强度的降低轴承的温升，提高寿命和润滑效果。

作为优选，所述受油面为曲面，所述受油面与所述倒角之间平滑过渡。受油面的曲面结构使得其更符合导流需要，压缩气体经过受油面时，平面结构会导致此处风阻较大，压缩空气在此处速度减小，从而粘附较多油液，造成油雾量的损失。

作为优选，所述倒角为曲面，所述倒角与所述受油面之间平滑过渡。曲面结构提高了流体力学中气体导流的效果，能够减小压缩气体气流在曲面表面的流速损失，从而减少油液在表面的粘附量。

作为优选，所述受油面与所述保持架的内环面以及外环面连接处分别设有用于导流的倒角。两处倒角分别靠近角接触球轴承的内圈和外圈，由于保持架将钢珠分为两部分，因此设置两处倒角，使得迎面吹来的压缩空气均匀分为两部分，油液随着分开的压缩空气粘附在靠近内圈以及外圈的钢珠部分上。

作为优选，所述受油面为曲面，所述受油面与所述两处倒角之间平滑过渡。两处倒角都是平滑过渡，配合曲面结构提高了流体力学中气体导流的效果，能够减小压缩气体气流在曲面表面的流速损失，从而减少油液在表面的粘附量。

作为优选，所述保持架内环面以及外环面上的两处倒角的结构沿保持架受油面的中线对称。对称结构保证了气流在此处受到的导流作用能使得气流均匀流向内圈以及外圈，油雾也随气流均匀粘附在内圈以及外圈的间隙中。

作为优选，所述保持架的环面与保持架的两侧端面连接处分别设有用于导流的倒角。在保持架两端面各设置倒角，消除了由于倒角带来的方向特异性，避免了特定方向的倒角带来的装配难度，简化了角接触球轴承的装配流程。