[实用新型]一种电动车差速电机机壳防水出线口结构

说明书

本实用新型公开的属于电机机壳防水技术领域，具体为一种电动车差速电机机壳防水出线口结构，包括机壳、螺纹接头、螺帽、护套，所述机壳开设通孔通过密封胶层固定安装所述螺纹接头，所述螺纹接头顶部螺纹连接所述螺帽，所述螺帽外壁设有所述护套，所述护套固定安装在所述机壳，本实用新型结构设计科学合理，具有螺纹接头与螺帽，且螺纹接头与螺帽安装的间隙放置有密封圈一和密封圈二，对电机机壳的出线口具有防水作用，同时橡胶圈一与橡胶圈二的设计对线缆具有固定作用和防护作用，护套的顶部通过热塑管对线缆进行固定与防水，防水胶对护套的底部具有密封和防水效果，本结构增强了防水效果。

技术领域

本实用新型涉及电机机壳防水技术领域，具体为一种电动车差速电机机壳防水出线口结构。

背景技术

差速电机多用于电动车，是电动车驱动和传动装置，电动驱动轿的主件，位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，传统电动车电机引出线在机壳出线口部位密封，主要是靠引出线上的橡胶注塑头和电机机壳出线口的压紧配合，进而达到此部位的防水密封作用，这种密封方式经实践证实，由于电机在装箱运输和整车组装过程中，电机引出线容易被认为拖拉导致橡胶注塑头变形，注塑头和机壳出线孔结合部位会松脱，防水效果就会失效，大大影响了电机的使用寿命和整车的性能。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有一种电动车差速电机机壳防水出线口结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种电动车差速电机机壳防水出线口结构，能够解决上述提出的电机引出线容易被认为拖拉导致橡胶注塑头变形，注塑头和机壳出线孔结合部位会松脱，防水效果就会失效的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动车差速电机机壳防水出线口结构，其包括：机壳、螺纹接头、螺帽、护套，所述机壳开设通孔通过密封胶层固定安装所述螺纹接头，所述螺纹接头顶部螺纹连接所述螺帽，所述螺帽外壁设有所述护套，所述护套固定安装在所述机壳。

作为本实用新型所述的一种电动车差速电机机壳防水出线口结构的一种优选方案，其中：所述螺纹接头内壁设有线缆。

作为本实用新型所述的一种电动车差速电机机壳防水出线口结构的一种优选方案，其中：所述螺纹接头底部设有密封圈一，所述螺纹接头顶部开设凹槽放置密封圈二，所述螺帽顶部内壁固定安装橡胶圈一。

作为本实用新型所述的一种电动车差速电机机壳防水出线口结构的一种优选方案，其中：所述护套顶部设有凸台，所述凸台外壁设有热塑管，所述热塑管内壁粘接所述凸台与所述线缆，所述护套顶部内壁固定安装橡胶圈二。

作为本实用新型所述的一种电动车差速电机机壳防水出线口结构的一种优选方案，其中：所述护套底部固定安装在所述机壳顶部，所述机壳顶部开设凹槽通过螺钉固定安装所述护套，所述螺钉外壁设有橡胶片，所述护套底部外围与所述机壳顶部开设的凹槽内壁设有防水胶。

与现有技术相比：该种电动车差速电机机壳防水出线口结构，具有螺纹接头与螺帽，且螺纹接头与螺帽安装的间隙放置密封圈一和密封圈二，螺纹接头与螺帽配合使用对电机机壳的出线口具有防水作用，同时橡胶圈一与橡胶圈二的设计对线缆具有固定作用和防水作用，护套的顶部通过热塑管对线缆进行固定与防水，护套的底部通过螺钉固定在机壳上，防水胶对护套的底部具有密封和防水效果，本装置结构简单，增强了防水效果。

附图说明